Ech sinn keen Ingenieur, Stroossebauer oder eppes, awer dës Kabelmedianer, déi op Autobunne installéiert sinn, schéngen fir mech ganz onattraktiv an onvergiesslech. Vläicht ass dat en Deel vun hirem Appel, oder méi wahrscheinlech, hir méi niddreg Käschten ass firwat se op interstate Autobunne weisen.
De Michigan Department of Transportation bericht datt eng Kabeltrennungsbarriär d'Zuel vun den Doudesaffer op der mëttlerer Sektioun vun der Strooss reduzéiert huet. Beschiedegt Guardrails ginn no engem Accident op der Interstate 275 zu Farmington Hills gesinn.
Ech hat nëmme mir selwer Schold un dësem Accident, well ech am reenen Reen ze séier gefuer sinn an an d'Mauer gerannt sinn, nodeems ech den Semi-Trailer passéiert hunn. Ech wollt net iwwerschloen oder zréck op de Wee vum Camion sprangen, sinn ech no der éischter Kollisioun mam Camion an d'Mëtt gezwongen. Och am reenen Reen war d'Chauffersäit vum Auto auserneen gerappt an et goufe vill Fonken, mee ech sinn fortgaang. Ech sinn net sécher op ob ech déi selwecht Reaktioun gehat hätt wann ech eng Kabelbarriär benotzt hunn.
Ech verstinn d'Noutwennegkeet vun enger Mëttelspur, fir datt Gefierer, déi an eng Richtung reesen, net an déi entgéintgesate Spuer an déi entgéintgesate Richtung kommen. Ech erënnere mech un en déidlechen Accident op I-94 westlech vun der Baker Road virun e puer Joer, wéi e westleche Camion ongehindert duerch de Median gefuer ass a mat engem Oste Camion kollidéiert ass. Den ëstleche Camion hat keng Chance oder Richtung, well e beim Accident schonn en aneren ëstleche Camion passéiert war.
Tatsächlech, wéi ech dës Streck vun der Autobunn gekräizt hunn, gouf ech vun de Gedanken vun engem aarme Camion verfollegt, deen e westleche Camion duerch de Median passéiert. Hie konnt näischt maachen an néierens goen fir den Accident ze vermeiden, awer hien huet et e puer laang Sekonnen virausgesot.
Nodeems ech e puer ganz schlëmm Accidenter a menger Carrière Zeien hunn, schéngt d'Zäit ze stoppen oder ze bremsen wann se geschitt sinn. En direkten Adrenalinrush an et schéngt wéi wann dat wat Dir gesitt net wierklech geschitt ass. Et gëtt eng kuerz Paus wann alles eriwwer ass, an da gëtt et zimlech séier an intensiv.
Déi Nuecht hat ech d'Geleeënheet mat e puer Michigan State Police Offizéier ze schwätzen, an ech hunn hinnen gefrot wat geschitt ass wéi den Auto an den neie Median op der Autobunn gefall ass. Déi einfachst Äntwert, déi se ginn hunn, war och déi einfachst - déi Kabelen hunn e Chaos gemaach.
Läit no bei der Trëttoir, wéi op der Interstate 94 westlech vun der Stad, geheien se vill Dreck zréck op d'Strooss an maachen d'Autobunn méi dacks zou wéi Beton- oder Metallbarrièren.
Vun der Fuerschung déi ech mat Kabelbarrièren gemaach hunn, funktionnéieren se am Beschten wann d'Barriär vun enger bedeitender Schëller oder Mëttelpunkt viraus ass. Wéi och ëmmer, Kabelschutz funktionnéiert am Beschten, wéi all Garde, wann et méi Plaz fir Chaufferfehler ass. Heiansdo heescht dat, wat d'Police e "Leck op der Strooss" nennt, net onbedéngt bedeit datt den Auto mat eppes kollidéiert.
E méi breede Median schéngt och de Problem vum Gefiererofbriechen ze minimiséieren an op d'Strooss ze falen. Leider kënne mir net median Bunnen op existéierend Autobunne verlängeren, awer Beton oder Metallbarrièren kënnen eng méi sécher Léisung sinn.
Wat d'Zwëschenkabelbarriär ugeet, hunn ech d'Zaldoten déi inévitabel Fro gestallt, déi mech iwwer dës Kabelen erschreckt: "Gitt de Kabel duerch Autoen a Foussgänger wéi et schéngt?" En Zaldot huet mech ënnerbrach a gesot: "Ech wollt net driwwer schwätzen, ech hunn just geäntwert:" Jo, esou ... "Ech léiwer Metallgelänner, déi un Holzposten befestegt sinn. Si schéngen déi sécherst ze sinn. "
Ech hunn net wierklech iwwer Kabelschutz geduecht, bis ech am leschte Fréijoer mat engem Reider geschwat hunn. Hien huet sech iwwer d'Kabel beschwéiert an se "Motorradschredder" genannt. Hie war Angscht de Kabel ze schloen an entkapéiert ze ginn.
Fir dem Biker seng Ängscht ze befreien, hunn ech him mat Freed d'Geschicht vum legendären Ann Arbor Polizist erzielt, deen ech genannt hunn "Wéi gesot, Ted." Den Ted war en Highlander, e Vietnam Veteran deen och fir de Salt Lake City Police Department geschafft huet nodeems hien aus Ann Arbor zréckgezunn ass. Virdrun hunn ech "Ted wéi ech gesot" als "Cop Snowman" an enger Kolonn iwwer seng Schiermes mat Snowmobile bezeechent.
Virun e puer Joer waren den Ted an e Grupp vu wéi-minded Ann Arbor Polizisten am Norde vu Michigan op Motorrieder op Tour. Bei Gaylord huet d'Tedra d'Kéier riicht gemaach, vun der Strooss gelaf an iwwer de Stacheldrot gesprongen. Dem Ted säin ale Frënd a Partner "Starlet" ass direkt hannert him gefuer an huet de ganzen Tëschefall gesinn.
Sprocket war erschreckt an huet als éischt mam Ted geschwat. De Sprocket huet mir gesot datt wann hien den Ted ukomm ass, dee souz awer gehuewe war, hien iwwerzeegt war datt säin ale Frënd dout war - natierlech iwwerlieft keen esou en Autosaccident.
Net nëmmen den Ted huet iwwerlieft, de Stacheldrot huet sech um Hals gefaangen an hien huet en gebrach. Apropos Zähegkeet, selbstverständlech ass den Ted och méi haart wéi Stacheldrot. Dat ass ee vun de Grënn firwat ech ëmmer frou sinn mam Ted a senger Telefonssupport ze schaffen!
Ech hunn den Ted just den Owend begéint an hie war e bëssen aus sengem Element gefillt. Halt op, mäi bloe Frënd a Brudder!
Puer vun eis si sou staark wéi den Ted, also meng bescht Rotschléi ass ze fokusséieren, luesen, Ären Telefon, Hamburger oder Burrito erofsetzen, a virsiichteg iwwer dës Kabeldeeler ze goen.
Rich Kinsey ass e pensionnéierte Ann Arbor Policedetektiv deen e Verbriechen a Sécherheetsblog fir AnnArbor.com schreift.
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf? - Oregon Studie iwwer d'Effektivitéit vu Kabelbarrièren fir Kräizungen ze vermeiden. A loosst eis den Haaptkomponent vun de Kabelbarrièren net vergiessen, si si méi bëlleg ze installéieren a méi deier ze pflegen, awer Studien hu gewisen datt se mat der Zäit manner kaschten. Well mir eng grouss Zuel vu Wieler hunn, déi méi ëm d'Käschte këmmeren wéi d'Liewen ze retten, kann dat e féierende Faktor sinn. MI féiert weider Fuerschung iwwer dës Barrièren, déi erwaart gëtt am Joer 2014 fäerdeg ze sinn.
Als Motocyclist, dës Kabel Hindernisser Angscht mech. D'Strof fir en Accident ass elo eng direkt Dekapitatioun.
Här Kinsey, Dir hutt déi selwecht Fro gestallt, déi ech iwwer déi nei Kabelschutz gemaach hunn. Wann ech se gesinn, froe mech firwat se net an der Mëtt vum Median sinn? Wann et Stroosseningenieure gëtt, erklär w.e.g. firwat se sech lénks a riets ofwiesselen?
Wat méi wäit d'Hindernis vun der Strooss ass, dest méi wahrscheinlech ass et datt d'Gefier op den Hindernis schloen, wat e wesentleche Schued un d'Gefier a seng Besetzer verursaacht. Wann den Hindernis méi no un der Strooss ass, schéngt et méi wahrscheinlech datt d'Gefier den Hindernis op der Säit schloen a weider rutscht bis et stoppt. Vläit wier et „méi sécher“, de Schutzrail esou méi no un der Strooss ze setzen?
© 2013 MLive Media Group All Rechter reservéiert (Iwwert eis). Material op dëser Websäit däerf net reproduzéiert, verdeelt, iwwerdroen, cache oder soss benotzt ginn ouni viraus schrëftlech Erlaabnes vun der MLive Media Group.
Post Zäit: Jul-03-2023