Déi meescht Reider konzentréieren sech op maximal Kraaft ze generéieren an et op d'Limite ze drécken. Dacks iwwersiichtlech sinn déi Radbolter, déi Scherbelaaschtunge vun iwwer 30.000 psi an engem Auto mat engem 11.000 Päerds Nitromotor an iwwer 15.000 psi an engem Dierschlag ausgesat sinn.
Fir e gëllen hir Expertise an dësem Beräich, mir kontaktéiert zwee Firmen mat iwwer 100 Ars Rad fit Erfahrung: ARP an Mark Williams Enterprises.
Schonn 1974 huet de Williams e Basisset fir professionnell Autoen entwéckelt, deen zënterhier erfollegräich benotzt gouf: e staarken 5/8 ″ Schraube-Stol op der Heck mat enger Sperrmutter a grousse 11/16 ″ Schëlleren. fir d'Aluminiumtriebrieder opzehuelen. Dëst zentréiert d'Rad op de Bolzen an net op der Kegel vun den Nëss. Wéi och ëmmer, well d'Varietéit vun de Felgedicken um Maart an de Wonsch d'Spinngewiicht op e Minimum ze halen, ginn et vill Variabelen ze berücksichtegen. Awer als éischt kucke mer op Schëllerlos Stilettoen.
Dës Figur weist déi verschidde Parameteren déi néideg sinn fir déi optimal Schëllerrad Bolzenlängt ze wielen.
D'Kraaft vun der ARP ass d'Produktioun vu spezielle Press-Fit-Rad-Stécker an 7/16-20, ½-20, M12 x 1,50 a M14 x 1,50 Stécker. De leschten ARP Katalog huet iwwer dräi Dosen speziell Stud Zuelen. ARP bitt och Schrauwen-Stolpen (1/2-20) a verschiddene Längt fir Aftermarket-Achsen, souwéi M12 x 1,50-Stolpen mat enger Gesamtlängt vun 2,955 Zoll.
Fir optimal Gewiicht spueren, enthält de Premium MW Kit Titan Bolzen an Aluminium Nëss.
Wäit iwwerleeën wéi OEM Produkter, ARP Studs ginn aus 8740 Chrom Molybdän Stahllegierung gemaach an Hëtztbehandelt fir eng Spannkraaft vun 190,000 psi z'erreechen. Si sinn Kadmium Beschichtete fir extra Haltbarkeet.
D'Installatioun vun Press-Fit Bolzen ass zimmlech einfach, awer d'ARP Knollen si mat Amëschung gekrafft an de Stud kann sech dréinen wann d'Lach ze grouss ass. Dofir si bal all Aftermarket Rennautoachsen an Hubs mat Schraube-Knollen ausgestatt.
(Lénks) ARP-Press-Knollen sinn typesch Applikatiounsspezifesch, awer fir aner Gefierer kënne se duerch Gesamtlängt (1), Knurled Längt (2), Nueslängt (3) a Knurled Duerchmiesser (4) spezifizéiert ginn. Si sinn verfügbar mat verschiddene Fuedemgréissten. (Recht) Kritesch Dimensiounen, déi néideg sinn fir e Schraube-Stull richteg ze wielen, enthalen Ënnerkoplängt (1), Fuedemlängt (2) an Nueslängt (3). ARP bitt sechs Konfiguratiounen.
Fir déi, déi d'OEM Achsen änneren fir aner Bolzen oder perforéierte Hubs ze passen, kënnen detailléiert Instruktiounen am ARP Katalog fonnt ginn (gratis gedréckte Exemplare verfügbar op Ufro).
MW Schëlleren Drive Studs sinn a Stol an Titan verfügbar. Eng typesch Opstellung besteet aus 5 / 8-18 Bolzen a Spärmutteren déi et op der Plaz halen, an d'Rad gëtt mat gesplécktem Flangemutter an Aluminiumwäscher op der Plaz gehal fir Schued un d'Rad ze vermeiden.
Screw-in Studs kënnen a verschiddene Konfiguratiounen fonnt ginn, dorënner Hex, 12-Punkt, an Hexschlüssel. ARP ass normalerweis 12 Punkten.
Titanlegierungsstëfter sinn verfügbar, déi ongeféier 45% méi hell sinn wéi Stahlstécker vun der selwechter Gréisst. Dëst ass eng wichteg Considératioun fir Reider déi d'Spinmass op e Minimum halen. Wéi och ëmmer, d'verbesserte Leeschtung kënnt zu engem Präis, well Titan Knäppercher kaschten ongeféier dräimol sou vill wéi Stahlstécker.
D'Auswiel vun der korrekter Boltlängt ass natierlech wichteg, d'Studd-Drive-Schëller muss voll mat dem Rad engagéiert sinn. MW recommandéiert datt den unthreaded Stud Shank liicht méi grouss ass wéi d'kombinéiert Dicke vun der Bremskapp oder Trommel a Rad. D'Wäschmaschinn sollt méi déck sinn wéi den Deel vun der Schëller, déi aus der Uewerfläch vum Rad erausstécht.
Basis Nëss si verfügbar mat véier verschiddene Wäschmaschinnen vun 3/16 ″ bis 3/4 ″ déck.
Fir et méi einfach ze maachen all Typ vu Stud (Rad oder soss) z'installéieren an d'Chance ze reduzéieren fir d'Fiedem oder d'Stéckervirsprong ze beschiedegen, bitt MW e spezielle Stud-Astellungsinstrument dat passt op eng Vielfalt vu Patrounen vu 5/16-24 bis 5/8 -18.
Dir géift net denken, datt niddereg Profil Nëss de Fokus wieren, awer Williams huet en effektiven Apparat mat encapsuléierten Aluminiumwäscher vu verschiddenen Dicken vun 3/16 ″ bis 3/4 ″ entwéckelt fir verschidde Kombinatioune vu Rieder a Bremskappen ze kompenséieren a Rad ze vermeiden Schued. Snap-Lock Stahlbasismutter ginn benotzt anstatt Standardflensnëss mat véier Wäschoptiounen.
ARP fabrizéiert eng breet Palette vun Press-Fit Rad Bolzen, vun de massiven "Speed studs" benotzt vun NASCAR Cup Équipë (lénks) zu de klenge Benotzerdefinéiert studs op méi wéi dräi Dose Gefierer benotzt.
Fir déi, déi no absolute Gewiicht spueren, bitt MW eng Aluminiummutter aus engem Stéck aus 7075-T6 Aluminium a schwéier anodiséiert. Déi agebaute Aluminiumwäscher klappt op d'Mutter a rotéiert fräi. Och wa se am MW Titanium Stud-Set abegraff sinn, kënnen se och mat Stahlstécker benotzt ginn.
Zu dësem Zäitpunkt hutt Dir ... Informatioun déi Dir benotze kënnt fir Är Rennauto Iwwerdroung "kugelfest" ze maachen. Wat méi ass, souwuel ARP wéi och MW hunn erfuerene technesch Teams déi praktesch, personaliséiert Hëllef gratis ubidden.
Standard MW Stud Kits enthalen Collared Studs, Stahl Locknuts a Jamnëss, an 10-Päckchen Aluminium.
Erstellt Ären eegene Newsletter mat Ärem Liiblingsinhalt vun Dragzine geliwwert direkt an Är Inbox, absolut gratis!
Mir verspriechen Är E-Mailadress net fir näischt anescht wéi exklusiv Updates vum Power Automedia Network ze benotzen.
Post Zäit: Apr-22-2023