Als CAMX Mediensponsor bericht CompositesWorld iwwer e puer nei oder verbessert Entwécklungen um Display, vum CAMX Award an ACE Award Gewënner, bis Keynote Spriecher an interessant Technologie.#camx #ndi #787
Trotz der Pandemie sinn d'Aussteller op Dallas komm fir méi wéi 130 Presentatiounen a méi wéi 360 Aussteller déi hir Fäegkeeten an d'Projete weisen op déi se geschafft hunn.Day 1 and 2 were full with networking, Demos and unparalleled innovation.Image credit: CW
744 Deeg no der CAMX 2019 Iteration, Composites Exposanten a Participanten sinn endlech kënnen zesummen ze kommen.De Konsens war, datt dëst Joer d'Messe méi Präsenz hat wéi erwaart, an datt seng visuell Aspekter-sou wéi den Demo Stand um Composite One (Schaumburg, IL, USA) am Zentrum vun der Hal - waren en Hit no sou enger Show. wëllkomm.verlängert Isolatioun.
Ausserdeem ass et kloer datt Composites Hiersteller an Ingenieuren zënter dem Shutdown am Mäerz 2020 net idle waren.Als CAMX Mediensponsor bericht CompositesWorld vum CAMX Award an ACE Award Gewënner op e puer nei oder interessant Technologie, déi an der CAMX Show Daily gewisen goufen. e Resumé vun dëser Aarbecht.
Keynote Speaker Gregory Ulmer, Exekutiv Vizepräsident vun Aerospace bei Lockheed Martin (Bethesda, MD, USA), huet d'Vergaangenheet an d'Zukunft vun Loftfaart Kompositen an enger Plenarsitzung bei CAMX 2021 virgestallt, konzentréiert sech op d'Roll vun der Automatioun an digitalen Threads.
Lockeed Martin huet e puer Divisiounen - Gyrocopter, Space, Rakéiten an Aerospace. Am Ulmer d'Aviatioun Divisioun, de Fokus ëmfaasst Kampfjets wéi de F-35, hypersonic Fligeren, an aner Technologie Entwécklungen bannent der Firma Skunk Works Divisioun. Partnerschaften zum Erfolleg vun der Firma: "Komposite sinn zwee verschidde Materialien déi zesummekommen fir eppes Neies ze bilden. Dat ass wéi Lockheed Martin Partnerschafte behandelt.
Ulmer erkläert datt d'Geschicht vun de Composite bei Lockheed Martin Aerospace an den 1970er ugefaang huet, wéi de F-16 Fighter Jet eng 5 Prozent Composite Struktur benotzt huet.An den 1990er war de F-22 25 Prozent Composite.Während dëser Zäit huet Lockheed Martin huet verschidde Handelsstudien gemaach fir d'Käschtespueren ze berechnen fir dës Gefierer ze reduzéieren an ob Kompositen déi bescht Optioun sinn, sot hien.
Déi aktuell Ära vun der Kompositentwécklung um Lockheed Martin gouf mat der Entwécklung vum F-35 an de spéiden 1990er agefouert, a Komposite maachen ongeféier 35 Prozent vum strukturelle Gewiicht vum Fliger aus. De F-35 Programm huet och automatiséiert an digital Technologien agefouert. wéi automatiséiert Bueraarbechten, optesch Projektioun, Ultraschall Net-zerstéierend Testen (NDI), Laminatdicke Kontroll, a Präzisiounsbearbechtung vu Kompositstrukturen.
En anert Gebitt vum Fokus fir d'Composite-Fuerschung an d'Entwécklung vun der Firma ass Bindung, sot hien. An de leschten 30 Joer huet hien Erfolleg am Feld gemellt mat Komponenten wéi Composite-Motor-Intake-Kanäl, Flillekekomponenten a Fuselagestrukturen.
Wéi och ëmmer, bemierkt hien, "d'Virdeeler vum Bindung ginn dacks duerch den héije Volumenprozess, Inspektioun a Validatioun Erausfuerderunge verdünnt." Fir High-Volume Programmer wéi den F-35, Lockheed Martin schafft och fir Fastener Roboter fir automatiséiert mechanesch Verbindungen z'entwéckelen.
Hien ernimmt och d'Firma d'Aarbecht an Entwécklungslänner strukturéiert Liichtjoer Metrologie fir Komposit Deeler als-gebaut Strukturen ze hir original designs ze vergläichen. méi automatiséiert Prozesser, wéi Bueraarbechten, Trimmen, a Befestigung; an niddereg-Taux, héich-Qualitéit Fabrikatioun.Hypersonic Fliger ass och e Beräich vun Schwéierpunkt, dorënner Aarbecht op Keramik Matrixentgasung Composite (CMC) a Kuelestoff-Kuelestoff Komposit Strukturen.
Et ass och nei fir d'Firma, an déi zukünfteg Fabrécksplaz gëtt zu Palmdale, Kalifornien, US entwéckelt, a wäert verschidde zukünfteg Projeten ënnerstëtzen, sot hien. Technologie, wéi och e flexibelen temperaturkontrolléierten Fabrikatiounsgeschäft.
"D'Digital Transformatioun vum Lockheed Martin geet weider", sot hien, et erlaabt d'Firma sech op Beweeglechkeet a Clientreaktiounsfäegkeet, Performance Asiicht a Prévisibilitéit ze fokusséieren, an allgemeng Kompetitivitéit um Maart.
"Komposite wäerte weiderhin e Schlëssel Raumfaartmaterial fir zukünfteg Projeten sinn", huet hien ofgeschloss, "erfuerderlech fir weider Material- a Prozessentwécklung fir dëst Zil z'erreechen."
De Ken Huck, Direkter vun der Produktentwécklung bei TrinityRail, krut den Overall Strength Award (lénks).Den Unrivaled Innovation Award goung un Mitsubishi Chemical Advanced Materials (riets).Image credit: CW
CAMX 2021 huet gëschter offiziell ugefaangen mat enger Plenarsitzung déi d'Ukënnegung vun de Gewënner vun den CAMX Awards abegraff huet.Et ginn zwee CAMX Auszeechnunge, een heescht den General Strength Award an deen aneren heescht den Unparalleled Innovation Award.D'Nominéiert dëst Joer si ganz divers, deckt eng Vielfalt vun Endmäert, Uwendungen, Materialien a Prozesser.
Den Empfänger vum Overall Strength Award ass op TrinityRail (Dallas, TX, USA) gereest fir den éischte Composite primäre Cargobuedem vun der Firma entwéckelt fir seng Kältekëscht. Entwéckelt an Zesummenaarbecht mat Composite Applications Group (CAG, McDonald, TN, USA), Wabash National (Lafayette, IN, USA) a Struktural Composites (Melbourne, FL, USA), Laminatbuedem ersetzt traditionell ganz Stahlkonstruktioun a reduzéiert d'Gewiicht vu Boxcars 4.500 lbs. Den Design huet och TrinityRail erlaabt fir sekundär Etagen ze innovéieren fir einfach Transport vu gefruerene Liewensmëttel oder frësch Produiten.
De Ken Huck, Direkter vun der Produktentwécklung bei TrinityRail, huet de Präis ugeholl an dem TrinityRail seng Kompositindustrie Partner Merci gesot fir hir Hëllef mam Projet. schafft un anere Kompositstrukturen fir aner Schinnenapplikatiounen." Mir wäerte méi spannend Saachen hunn fir Iech geschwënn ze weisen," sot hien.
Den Unparalleled Innovation Award goung un Mitsubishi Chemical Advanced Materials (Mesa, Arizona, USA) fir säin Entrée mam Titel "Large Volume Structural Carbon Fiber Reinforced Injection Molded ETP Composites".Entries konzentréiert sech op dem Mitsubishi säin neie Sprëtzformbar KyronMAX Kuelestoff-Zéng/Nylon-Material mat enger Kraaft iwwer 50.000 psi / 345 MPa.Mitsubishi beschreift KyronMAX als de stäerkste Sprëtz-moldable Material d'Welt, a seet KyronMAX Leeschtung ass wéinst der Firma d'Entwécklung vun enger Gréisst Technologie datt kuerz-Faser Verstäerkung erméiglecht de mechanesch Eegeschafte vun laang Faseren ze weisen. (> 1mm).Introduced on the MY 2021 Jeep Wrangler and Jeep Gladiator, the Material is used to mold the receiver bracket that befestet the roof to the vehicle.
Um CAMX 2021 huet de Gregory Haye, Direkter vun der Additive Fabrikatioun bei Airtech International (Huntington Beach, CA, USA) déi rezent Strategie vun Airtech beschriwwen fir Additiv Fabrikatioun ze benotzen fir den Harz- an Toolingmaart fir den CW anzeginn. Airtech benotzt Thermwood (Dell, IN, USA) LSAM large-format additive manufacturing machines to provide tooling services before the pandemic hit.The first system was installed and operationnel at the company's Custom Engineered Products division in Springfield, Tennessee, USA, and the second system was installed at Airtech's Luxembourg facility.
Haye huet gesot datt d'Erweiderung Deel vun Airtech d'zwou-pronged Strategie an additive Fabrikatioun ass.Den éischten a wichtegsten Aspekt ass d'Entwécklung vun thermoplastic resin Systemer speziell fir 3D Dréckerei vun molds an Handwierksgeschir entworf.Den zweeten Aspekt, Schimmel maachen Servicer, ass de facilitator vum éischten Aspekt.
"Mir mengen, mir mussen de Maart no vir réckelen fir d'Adoptioun an d'Zertifizéierung vun 3D-Drockformen a Harze z'ënnerstëtzen," sot Haye. Längt fir Harz a fäerdeg Tooling ze validéieren. Andeems mir all Dag drécken, si mir besser fäeg eis mat Industrieféierende Materialien a Prozesstechnologie Clienten z'ënnerstëtzen an eis ze hëllefen nei Léisunge fir de Maart z'entwéckelen.
Airtech d'aktuell Linn vun Dréckerei Materialien (ënnert op d'Bild) ëmfaasst Dahltram S-150CF ABS, Dahltram C-250CF an C-250GF polycarbonate, an Dahltram I-350CF PEI. Haye sot, datt d'Firma an nei Produktentwécklung engagéiert ass an d'Harze fir héich Temperaturen, niddereg CTE Uwendungen evaluéiert. Airtech féiert och extensiv Materialprüfung fir eng Datebank vu mechanesche Dréckereien ze bauen. thermoset resin systems.Zousätzlech zu dëser Datebank, huet d'global Equipe extensiv Testen vun dësen resin Systemer fir Enn-Benotzen Tooling Produiten duerch extensiv Autoclave Zyklus Testen an Deel fabrication duerchgefouert.
D'Firma huet um CAMX en Tool ausgestallt vum CEAD (Delft, Holland) mat engem vu senge Harzen, an en anert Tool gedréckt vun Titan Robotics (Colorado Springs, CO, USA) (kuckt hei uewen). Béid gi mat Dahltram C-250CF gebaut. .Airtech engagéiert sech fir dës Materialien Maschinn-onofhängeg ze maachen a gëeegent fir all grouss-Skala 3D Dréckerei.
Um Showbuedem huet Massivit 3D (Här, Israel) säi Massivit 3D Drécksystem bewisen fir d'Produktioun vu schnelle 3D Drockinstrumenter fir d'Produktioun vu Kompositdeeler.
D'Zil, seet de Jeff Freeman vum Massivit 3D, ass séier Tooling Produktioun - fäerdeg Tooling gouf an enger Woch oder manner gemellt, am Verglach mat Woche fir traditionell Tooling. " mat Hëllef vun engem UV-curable acrylic-baséiert thermoset gel. D'Material ass Waasser breakable - insoluble am Waasser, sou datt d'Material net d'Waasser kontaminéiert. D'Schuel Schimmel ass mat flëssege Epoxy gefëllt, da gëtt d'ganz Struktur gebak fir ze heelen, an dunn am Waasser getippt, wouduerch d'Acryl-Schuel ofgefall ass.Déi doraus resultéierend Schimmel gëtt gesot eng isotropesch, haltbar, staark Schimmel mat Eegeschaften, déi d'Handoplagerung vu Kompositdeeler erméiglechen.Laut Massivit 3D, Material R&D ass amgaang op der doraus resultéierend epoxy Schimmel Material, dorënner Faseren derbäi oder aner Verstäerkung oder fillers Gewiicht ze reduzéieren oder Leeschtung fir verschidden Uwendungen Erhéijung.
D'Massivit System kann och waasserdicht intern mandrels fir d'Produktioun vun huel Drécken, komplex Geometrien tubular Komposit Parts.Den banneschten mandrel gedréckt ass, dann no der Komposit Komponente geluecht ass, ass et duerch Tauchen am Waasser gebrach erof, déi lescht Deel verloosse. D'Firma huet eng Testmaschinn op der Show mat enger Demo Sëtzversammlung an huel tubuläre Komponenten ugewisen.Massivit plangt d'Maschinnen am éischte Véierel vun 2022 ze verkafen.De System, deen de Moment op Display huet Temperaturfäegkeet bis zu 120°C (250°F) ) an d'Zil ass et e System bis zu 180 ° C erauszekréien.
Aktuell Zilanwendungsberäicher enthalen medizinesch an Autoskomponenten, an de Freeman bemierkt datt Loftfaart-Grad Komponenten an der nächster Zukunft méiglech kënne ginn.
(Lénks) Ausgangsleitbänner, (uewen riets) Behälter an (iewescht an ënnescht) Drone Drone Fuselage.Image credit: CW
A&P Technology (Cincinnati, OH, USA) préift eng Rei vu Projeten, dorënner Aero-Moteur-Ausgangs-Führerschlaangen, Drone-Drone-Fusselage, 2021 Chevrolet Corvette Tunnelfinish a kleng Business Jet-Moteur enthalen. Kuelestofffaser mat engem verstäerkten Epoxy (PR520) Harzsystem, produzéiert vum RTM.A&P sot datt et e personaliséierte Produkt war a gemeinsam entwéckelt gouf. D'UAV Drone Kierper ass integral gewéckelt a behandelt duerch Infusioun. Ongeféier 4,5 Meter applizéiert et en ausgeklappt Seel, souwuel ästhetesch a well d'Faseren gesot ginn méi flaach ze leeën; dëst dréit zu enger glatterer aerodynamescher Surface bäi. D'Tunnelendunge benotzen A&P's QISO Material a gehackte Faseren. Pultrudéiert Deeler hunn personaliséiert Breet fir Materialverschwendung ze vermeiden. Endlech, fir de kommerziellen Deel, deen fir de FJ44-4 Cessna Fliger produzéiert gëtt, huet d'Containment e QISO- Typkonstruktioun mat engem profiléierte Stoff, deen einfach ze wéckelen an Offall reduzéiert.RTM ass d'Veraarbechtungsmethod.
De primäre Fokus vun der Re:Build Manufacturing (Framingham, MA, USA) ass d'Fabrikatioun zréck an d'USA ze bréngen. (CDI, Avon, Ohio, US) a Composite Ressourcen (Rock Hill, SC, US) - deckt vun der ganzer Versuergungskette vum Design bis zur Produktioun an der Montage, a bréngt eng holistesch Approche fir Kompositen; Re:Build benotzt thermosets, thermoplastics, Kuelestoff, Glas an natierlech Faseren fir eng Rei vun Applikatiounen.Zousätzlech gesot, d'Firma huet gesot datt et verschidde Ingenieursdéngschtteams opkaf huet, déi se mat méi wéi 200 Ingenieuren beschäftegt fir Produkter a Prozesser ze designen déi de reshoring of advanced manufacturing in the United States ëmmer méi méiglech.Re:Build showcased its Advanced Materials group exclusively at CAMX.
Temper Inc. (Cedar Springs, Mich., US) weist e Beispill vu sengem Smart Susceptor-Tool, aus enger Metalllegierung déi effizient, eenheetlech Induktiounsheizung iwwer grouss Spannungen an 3D Geometrien ubitt, wärend och eng inherent Curie Temperatur huet D'Heizung stoppt.Gebidder ënner der Temperatur, wéi komplizéiert Ecker oder d'Gebitt tëscht der Haut an der Stringer, wäerte weiderhi waarm ginn bis d'Curie Temperatur erreecht ass. benotzt gehackt fiberglass / PPS Verbindung an engem passende Metal Outil a gemaach mat Boeing, Ford Motor Company a Victoria Stas féiert den IACMI Programm. Fliger.Boeing Research and Technology (BR&T, Seattle, Washington, USA) huet de Smart Susceptor-Tool benotzt fir zwee esou Demonstranten ze bauen, souwuel an unidirektionaler (UD) Kuelestofffaser, een am PEEK an deen aneren an PEKK.Den Deel gouf mat engem Ballon fabrizéiert. molding / diaphragm molding mat engem dënnen Al film.The Smart Pedestal Tool stellt energieeffizient Komposit molding mat Deel Zyklus mol rangéiert vun dräi Minutten bis zwou Stonnen, je Deel Material, Geometrie, an Smart Pedestal Configuratioun.
E puer vun den ACE Award Gewënner bei CAMX 2021.(uewen lénks) Frost Engineering & Consulting, (uewen riets) Oak Ridge National Laboratory, (ënne lénks) Mallinda Inc. an (ënne riets) Victrex.
American Composites Manufacturers Association.(ACMA, Arlington, VA, USA) D'Präisiwwerreechung fir de Composites Excellence Awards (ACE) Concours gouf gëschter ofgehalen.ACE erkennt Nominatiounen a Gewënner a sechs Kategorien, dorënner Green Design Innovation, Applied Creativity, Equipment and Tool Innovatioun, Material a Prozess Innovatioun, Nohaltegkeet a Maart Wuesstem Potential.
Aditya Birla Advanced Materials (Rayong, Thailand), Deel vun der Aditya Birla Group (Mumbai, Indien), a Composite Recycler Vartega (Golden, CO, USA) hunn viru kuerzem e Memorandum of Versteesdemech ënnerschriwwen fir op Recycling an Entwécklung Downstream Uwendungen fir Composite Produkter ze kollaboréieren. .Fir de komplette Bericht, kuckt "Aditya Birla Advanced Materials, Vartega developéiert Recycling-Wäertkette fir thermoset Komposit".
L&L Products (Romeo, MI, USA) huet seng PHASTER XP-607 zwee-Komponenten steiwe Schaumklebstoff fir strukturell Bindung mat Kompositen, Aluminium, Stol, Holz an Zement ouni Uewerflächepräparatioun gewisen. % zougemaach Zell-Schaum, dee fir mechanesch Befestigung getippt ka ginn an och inherent Feierbeständeg ass.PHASTER seng Flexibilitéit an der Formuléierung erlaabt et och an der Dichtungs- a Versiegelungsapplikatiounen ze benotzen. .
L&L beliicht och säi Continuous Composite System (CCS) Pultrusiounsprodukt mam Partner BASF (Wyandotte, MI, USA) an Autosfabrikanten, deen am 2021 Jeep Grand Cherokee L Composite Tunnel Reinforcement unerkannt gouf, deen den 2021 Altair Enlighten Award gewonnen huet.Stellantis ( Amsterdam, Netherlands).Den Deel ass eng kontinuéierlech Mëschung aus Glas a Kuelestofffaser / PA6 pultrudéiert CCS, iwwermolt mat net verstäerkter PA6.
Qarbon Aerospace (Red Oak, TX, USA) baut op Joerzéngte vun Triumph Aerospace Structures Erfahrung mat enger neier Investitioun an de Prozesser néideg fir nächst-Generatioun Plattformen. Ee Beispill war den thermoplastic Composite Flügel Këscht Demonstrateur op der Stand, déi duerch Induktioun geformt gouf. Schweess Stringer an thermoforméiert Rippen op d'Haut, all aus Toray Cetex TC1225 UD Kuelestofffaser Low-melt PAEK Band. Dëse patentéierte TRL 5 Prozess ass dynamesch, benotzt en intern entwéckelten Endeffektor, a ka blann geschweest ginn ouni Sockel ( eenzegesäiteg Zougang nëmmen).De Prozess erlaabt och d'Hëtzt nëmmen op der Schweessnaht ze konzentréieren, wat duerch kierperlech Tester bewisen gouf, datt d'Schéierkraaft méi grouss ass wéi déi vu co-geheelten Thermoseten a Approche d'Stäerkt vun Autoklave Co. - konsolidéiert Strukturen.
Op der CAMX Stand bei IDI Composites International (Noblesville, Indiana, USA) dës Woch gewisen, ass den X27 e Coyote Mustang Sports Carbon Fiber Composite Rad, adoptéiert vun Vision Composite Products (Decatur, AL, USA) vun IDI Den Ultrium U660 kombinéiert Kuelestoff Faser-/Epoxyblechformverbindung (SMC) a gewéckelt Virformen vun A&P Technology (Cincinnati, OH, USA).
Den Darell Jern, Senior Projektentwécklungsspezialist bei IDI Composites, sot, datt d'Rieder d'Resultat vun enger fënnef Joer Zesummenaarbecht tëscht den zwou Firmen sinn a sinn déi éischt Komponenten fir den IDI's U660 1-Zoll gehackte Faser SMC ze benotzen. der Vision Composite Products Fabréck sinn gesot 40 Prozent méi hell wéi Al Rieder, an hunn eng niddereg Dicht an héich Kraaft all SAE Rad Reglementer ze treffen.
"Et war eng super Zesummenaarbecht mat Vision," sot de Jern. Den Epoxy-baséierte SMC gouf entwéckelt fir héich Kraaft Ufuerderungen z'erhalen a gouf an engem 48-Stonnen Haltbarkeettest getest.
De Jern huet bäigefüügt datt dës kosteneffizient US-gemaachte Produkter d'High-Volumenproduktioun vu Rieder erméiglechen fir liicht Rennautoen, Utility-Terrain-Gefierer (UTVs), elektresch Gefierer (EVs), a méi.Hien huet drop higewisen datt den Ultrium U660 och gëeegent ass fir vill aner Zorte vun automobile Uwendungen, dorënner Auto Interieur an Aussen-, mat vill méi Projeten am Wierker.
Natierlech waren d'Pandemie an déi lafend Versuergungsketten Themen Diskussiounspunkten um Showbuedem an a verschiddene Presentatiounen. Sandri, President vu Composites bei Owens Corning (Toledo, OH, USA) a senger Plenarpresentatioun. . . ". Hien huet iwwer d'Erhéijung vun der Notzung vun digitale Tools geschwat, an d'Wichtegkeet vun der Lokaliséierung vu Versuergungsketten a Partnerschaften.
Um Showbuedem hat CW d'Geleeënheet mam Sandri a Chris Skinner, VP vu strategesche Marketing bei Owens Corning ze schwätzen.
De Sandri huet widderholl datt d'Pandemie tatsächlech e puer Méiglechkeete fir Materialliwweranten an Hiersteller erstallt huet wéi Owens Corning. automatiséieren an digitaliséieren Komposit Fabrikatioun Operatiounen kann d'Belaaschtung vun Aarbechtsmaart am Fabrikatiounsprozess reduzéieren - Dëst ass wichteg während Aarbechtsmaart Mangel.
Op déi lafend Versuergungskette Thema, Sandri sot déi aktuell Situatioun léiert d'Industrie net op laang Versuergungsketten ze vertrauen. Gespréicher tëscht Fournisseuren, Hiersteller an anerer an der Versuergungskette mussen e Gespréich iwwer d'Streamlinéierung vun der Versuergungskette selwer hunn an d'Art a Weis wéi Kompositen. ginn der Industrie presentéiert, hie sot.
Wat d'Nohaltegkeetsméiglechkeeten ugeet, den Owens Corning schafft fir recycléierbar Materialien fir Wandkraaftwierker z'entwéckelen, sot Sandri. Dëst beinhalt eng Zesummenaarbecht mam ZEBRA (Zero Waste Blade Research) Konsortium, deen am Joer 2020 ugefaang huet mam Zil 100% recycléierbar Windturbin ze designen an ze fabrizéieren. Blades.Partner include LM Wind Power, Arkema, Canoe, Engie and Suez.
Als US Vertrieder vun Adapa A/S (Aalborg, Dänemark), Metyx Composites (Istanbul, Tierkei a Gastonia, North Carolina, US) huet d'Firma adaptiv Schimmeltechnologie um Stand S20 als Léisunge fir Composite Deeler gewisen, dorënner Uwendungen an der Raumfaart. Marine a Bau, fir e puer ze nennen.Dëse schlau, rekonfiguréierbare Schimmel misst bis zu 10 x 10 m (ongeféier 33 x 33 ft) mat engem 3D-Fichier oder Modell, deen dann a méi kleng Stécker paneliséiert gëtt fir an d'Schimmel ze passen.Emol fäerdeg, d'Dateiinformatioun gëtt an d'Kontrolleenheet vun der Schimmel gefüttert, an all eenzel Panel kann dann op déi gewënscht Form geännert ginn.
Den adaptiven Stierf besteet aus linearem Aktuatoren, déi vun CAM-kontrolléierten elektresche Steppermotoren ugedriwwe ginn, fir se an déi gewënscht 3D Positioun ze bréngen, während de flexibele Staangsystem eng héich Präzisioun an niddreg Toleranzen erméiglecht. ofgehalen vun Magnete verbonnen zu engem Staang System; no Adapa d'John Sohn, dës Silicon Membran muss net ersat ginn.Resin infusion an thermoforming sinn e puer vun de Prozesser déi méiglech sinn wann Dir dëst Tool benotzt.Méi vun Adapa d'industriell Partner benotzt et och fir Hand lay-up an Automatisatioun, Sohn ernimmt.
Metyx Composites ass en Hiersteller vun héich performant techneschen Textilien dorënner multiaxial Verstäerkungen, Kuelestofffaser Verstäerkungen, RTM Verstäerkungen, gewéckelt Verstäerkungen a Vakuumbeutelprodukter.
Post Zäit: Mee-09-2022