Dësen Artikel gëtt vun EVANNEX zur Verfügung gestallt, eng Firma déi Aftermarket Tesla Accessoiren fabrizéiert a verkeeft. D'Meenungen, déi do ausgedréckt sinn, sinn net onbedéngt eis eege bei InsideEVs, a mir kréien och keng Entschiedegung vun EVANNEX fir dës Artikelen ze publizéieren. Mir hunn d'Perspektiv vun der Firma als Aftermarket Supplier fonnt. vun Tesla Accessoiren interessant a ware frou hiren Inhalt gratis ze deelen.genéisst!
D'Tesla's gigantesch Gosstechnologie stellt eng rieseg Innovatioun an der Autosfabrikatioun duer.D'Benotzung vun enger riseger Gossmaschinn fir eng grouss Zuel vu Goss an de Kierper ze maachen reduzéiert d'Komplexitéit vum Kierpermontageprozess staark, spuert Käschten a verbessert d'Effizienz.
Op der Gigafactory zu Texas benotzt Tesla eng rieseg Giga Press fir en hënneschte Kierperdeel fir de Model Y ze werfen deen 70 verschidden Deeler ersetzt. D'Giga Presses déi Tesla an Texas benotzt gi vun enger italienescher Firma mam Numm IDRA gemaach. wat et déi weltgréisste Gussmaschinn vum chinesesche Hiersteller LK Group genannt huet, deen se mengt geschwënn an der Shanghai Gigafactory operationell wäert sinn.
LK Group Grënner Liu Songsong huet viru kuerzem zu The New York Times gesot datt seng Firma mat Tesla fir méi wéi engem Joer geschafft huet fir déi massiv nei Maschinn ze bauen.
D'Adoptioun vum Tesla's giganteschen Casting-Prozess vun aneren Autohersteller ass just e markant Beispill vun der géigesäiteger Virdeeler Relatioun tëscht Tesla an der wuessender elektrescher Gefierindustrie vu China. a streamline de reglementaresche Genehmegungsprozess fir d'Shanghai Gigafactory a Rekordzäit ze bauen.
Uewen: Déi nei Castingmethod scho vun der Tesla Shanghai Gigafactory ugeholl (YouTube: T-Study, iwwer Tesla's China Weibo Kont)
Tesla, am Tour, hëlleft chinesesch Firmen méi kompetitiv ze ginn, a Partner mat lokale Liwweranten fir ëmmer méi komplex Komponenten ze maachen, wat hinnen erlaabt amerikanesch, europäesch a japanesch Autosgiganten erauszefuerderen.
Am véierte Quartal 2020 sinn ongeféier 86 Prozent vun den outsourcéierten Model 3 a Model Y Komponenten, déi vum Shanghai Gig benotzt goufen, aus China kommen, sot Tesla.(Fir Fremont gebaute Gefierer, 73 Prozent vun outsourced Deeler kommen aus China.)
D'Times spekuléiert datt Tesla fir chinesesch EV Hiersteller ka maachen wat Apple fir d'chinesesch Smartphoneindustrie gemaach huet.Wéi d'iPhone Technologie op lokal Firmen verbreet huet, hunn se ugefaang besser a besser Telefone ze maachen, e puer vun deenen grouss Spiller am weltwäite Maart ginn.
LK hofft seng massiv Gussmaschinne fir méi chinesesch Firmen ze verkafen, awer den Här Liu sot zu der New York Times datt lokal Autosfabrikanten déi talentéiert Autosdesigner feelen, déi Tesla huet. am Design Prozess. Mir hunn e Flaschenhals a punkto Designer a China.
Dësen Artikel erschéngt ursprénglech am Charged.Author: Charles Morris.Source: The New York Times, Electrek
Post Zäit: Apr-28-2022