Brick & Mortar California Daydreamin'Cars & TrucksCommercial PropertyCompanies & MarketsConsumers Credit BubbleEnergyEurope's DilemmasFederal ReserveHousing Bubble 2Inflation & DevaluationJobsTradeTransportation
D'Inventairen bei Händler vun neien a gebrauchten Autoen an Deeler sinn am Oktober op $145 Milliarden Dollar gefall, den niddregsten Niveau zënter dem Fréijoer 2012, e Réckgang vun 23% vum Oktober d'lescht Joer an e Réckgang vun 40% vun de Méint virun der Pandemie. zu Daten verëffentlecht vum Commerce Department e Mëttwoch.
US Dollar Inventairen gefall 18% trotz engem 44% Joer-iwwer-Joer Iwwerschwemmung vun Occasiounsautoen Grousshandel Präisser an engem allgemenge Verréckelung vun automakers zu Premium nei Autoen datt hir rentabel Modeller Prioritéit.Average Transaktiounspräis.
Dës historesch Präisverzerrungen hu massiv Dollar-denominéiert Inventairen opgeblosen, a si kënnen dës Inventarquantitéite verursaachen an historesch Weeër opzebauen. Awer déi tatsächlech Zuel vun de Gefierer am Inventar ass zesummegeklappt - mir komme méi spéit op dat - an net emol eng Spike an Gefier Präisser kënnen et decken.
D'Inventar-zu-Verkafs-Verhältnis - Dollar-Inventar gedeelt duerch Dollar-Verkaf, déi méi héich Präisser kompenséieren - ass am Oktober erëm gefall fir déifsten am Abrëll a Mee opzehuelen, déi niddregsten an 1992 Daten:
Uewe: Nom Lehman Moment Enn 2008 ass de Verkaf vun neien Autoen erofgaangen, an d'USA sinn op eemol mat Inventar iwwerschwemmt, an d'Inventar-zu-Verkafsverhältnis ass eropgaang. De Juli 2009 Cash-for-Clunkers Programm huet de Verkaf kuerz opgestockt, gedréckt. den Inventar-ze-Verkafsquote fir e Mount erofsetzen.
De Verkafsfall am Mäerz an Abrëll 2020 huet eng nach méi grouss Spike am Inventar-zu-Verkafsverhältnis ausgeléist. Duerno Versuergungsschocken a gläichzäiteg stimuléiert Nofroschocken haten dauernd Effekter.
Fir ze klären: Déi uewendriwwer handelt iwwer d'kombinéiert Inventar vun neien a gebrauchte Gefierer an Deeler an Dollar.The following are just new cars, in units.In the following, we will present used used cars by unit.
Net verkaaften Inventar vun neie Gefierer a Liicht Camionen war am November 995,568 (op 8% vum Oktober, Hallelujah), erof 64% vun 2,76 Milliounen nei Gefierer am November 2020 a vun 3,5 am November 2020. Gefierer, laut Cox Automotive.
Deeg vun der Versuergung am November war 32 Deeg an ass am selwechte Beräich vun 29 bis 33 Deeg zënter Mee.
Eng gesond Versuergung ass ongeféier 60 Deeg Am November 2020 ass d'Versuergung 70 Deeg Am Oktober 2019 war d'Versuergung 88 Deeg - schlecht Nouvellen an déi aner Richtung, wat suggeréiert datt d'Ofkillungsfuerderung zu enger Versuergungsgutt gefouert huet.
D'Duerchschnëttszuel vun Deeg déi et Händler brauch fir en neien Auto ze verkafen ass am November op e ganz nidderegen Niveau gefall, laut Cox Automotive, well méi Gefierer vun de Clienten bestallt goufen an ernimmt goufen wéi se endlech vum Carrier erofgelooss goufen, den Inventar vum Händler. vill ass eigentlech ganz kleng.
De Verkaf ass wesentlech erofgaang wéinst enger knapper Versuergung. Laut BEA ass de saisonal ugepasste Joresverkafsquote fir nei Gefierer 19% Joer iwwer Joer am November gefall an 25% vum November 2019, well et wéineg Inventar fir ze verkafen war:
Toyota hat e staarke Summer virdrun dëst Joer, déi meescht vun de Hallefleitmangel duerch e speziellen Deal mat senge Semiconductor Fournisseuren virun engem Joerzéngt vermeit.Wann aner Automobilisten aus dem Inventar lafe sinn, ass säi Verkaf gewuess. D'Deals lafen no dräi bis sechs Méint of. Summer, Toyota d'Produktioun war vun engem semiconductor Mangel getraff ginn, a massive Produktioun Schnëtt dann trickled erof op Dealeren an hir Inventairen.
GM a Ford goufen am Ufank vum Joer schwéier duerch Hallefleitmangel getraff, awer hunn elo e puer Versuergung geséchert an d'Produktioun geet erëm op, och wann Toyota zerstéiert gëtt.
Toyota Händler d'Deeg vun der Inventarversuergung ass op 16 Deeg gekrumpft well Händler am Fong keng Gefierer op hirem Lot hunn, si verkafen Unitéiten déi d'Clientë bestallt hunn, oder se verkafen Unitéiten déi am Transit waren ier se aus dem Carrier koumen .
Awer Inventaire vu Ford a Lincoln Gefierer erhéicht op 39 Deeg. D'Versuergung vu Chevrolet Gefierer gëtt op 32 Deeg erhéicht. Als High-Margin-Fabrikant, deen all Hiersteller ëmmer prioritär gesat hunn, schéngt d'Versuergung vu voller Gréisst Pickupen d'US Marken ze verbesseren, no Cox Automotive:
Am Géigesaz zu neien Autoen gëtt et kee Mangel u Occasiounsautoen, ausser fir ganz niddereg-Enn Gefierer. Awer d'Versuergung ass knapp. Total Occasiouns Inventar bei Händler ass 2,7% vum Oktober op 2,31 Milliounen am November eropgaang, 11% vum November 2020, laut ze daten aus Cox Automotive haut.
Vun deenen 2,31 Millioune Gefierer hunn 1,29 Millioune Franchise Dealeren (wéi Ford Händler oder Toyota Händler) gehéiert.1,01 Millioune Gefierer sinn an den Hänn vu villen onofhängegen Händler, vu klenge Betriber bis CarMax.
D'Versuergung um Enn November war 44 Deeg - zréck an den normale Beräich - awer dat ass 15% erof vum November 2020, well de Verkaf am November 5% Joer iwwer Joer eropgaang ass.
Den Opstieg vun den duerchschnëttleche Lëschtepräisser fir Occasiounsautoen am Inventar justifiéiert den absurde Spike an Occasiounspräisser, déi am Summer 2020 ufänken (+31% Joer-iwwer-Joer am November):
Der Moyenne Oplëschtung Präis fir e Franchised Händler Occasiounsautoen opgestan bis knapp $ 30.000 mat enger Moyenne Kilometerzähler vun 62.000 Meilen. Bei onofhängegen Dealeren, der Moyenne Oplëschtung Präis opgestan bal $ 25.000, mat enger Moyenne vun 78.000 Meilen op der Kilometerzähler.
Mat jidderengem d'Präisser erop, Händler ënner $ 15.000 hu wéineg méi.Awer d'Versuergung ass reichend wann d'Präisser héich sinn.Bis elo ass et iwwerraschend datt d'Amerikaner gewëllt waren, souguer eescht, dës lächerlech Präisser ze bezuelen amplaz ze fueren wat se scho fir eng Joer oder zwee:
Genéisst d'WOLF STREET liesen a wëllt et ënnerstëtzen?Benotzt en Annonceblocker - Ech gesinn ganz firwat - awer wëllt de Site ënnerstëtzen?Dir kënnt spenden.Ech si ganz dankbar.Klickt op Béier an Äistéibecher fir ze léieren wéi:
Et bitt e Räichtum vun Abléck a wéi nei Gefierer Hiersteller hir Produktiounsoperatioune strukturéieren (déi profitabelst fir d'éischt, dann Produkter mat nidderegem Margin, méiglecherweis entwéckelt fir Einnahmen / Gesamtgewënn duerch d'Äquivalent vu Präisdiskriminéierung ze maximéieren).
Dat mécht Sënn ... och wann et och e méigleche massive Kontraktioun an der Gesamtautoproduktioun duerstellt (wann Insider bequem si fir d'Firma ze schrumpfen, kann d'"Sécherheet" vu grousse Marginverkaaf Suchtfaktor sinn ... Kappwéi fir e Low-Margin Auto ze produzéieren?)
Historesch wollt jidderee skala fir déi marginal Produktiounskäschte ze minimiséieren ... da kéint de Marketing sech ëm de Rescht Suergen maachen.
Awer elo schéngen d'Produzenten eng Vibe auszedrécken datt se 80% oder 60% vun der ursprénglecher Gréisst akzeptéiere kënnen ... soulaang se nach ëmmer un d'Transportindustrie kënne verkafen.
Dir hutt ni an engem Land gelieft dat opgehalen huet ze probéieren d'Marginalkäschte vun der Produktioun / de Präis vu Wueren ze senken ... et wier e materiell méi aarmt Land fir d'Majoritéit vun der Bevëlkerung.
Den Adam Smith huet gewarnt datt Länner mat "héige Profitmargen" veruerteelt.just soen.Am Joer 1776, dem Joer vun eiser Revolutioun, huet de Smith säi ikonesche Wirtschaftsbuch, The Wealth of Nations, publizéiert.
Héich Profitmarge kléngt gutt bis Dir mierkt datt den Undeel vun de Recetten, déi un d'Aarbecht gewidmet sinn, ze kleng ass fir nohalteg ze sinn. Dëst ass d'Rezept fir Ongläichheet vu Räichtum.
En Deel dovun ass néideg fir eng grouss eeler Pensiounsbevëlkerung z'ënnerstëtzen (Gewënnmargen -> Pensiounsbezuelungen).
Awer wéi den Henry Ford drop higewisen huet, de gréisste Wuelstand fir all erfuerdert genuch Aarbechter ze bezuelen fir ze kafen wat se maachen. Dëst ass wat de gréissten Gewënn mécht fir d'Pensioun ze ënnerstëtzen.
Si mengen $ 5 ze bezuelen ass besser wéi nei Mataarbechter ze trainéieren an Verspéidungen op der Versammlungslinn opzestellen, dofir maachen se et, awer benotzen et als Public Relations Stunt.
Et hëlleft z'erklären wéi kuerzsiichteg Kapitalisten dem Ford seng Approche ignoréiert hunn eemol se ëffentlech Schoule konnte kréien fir numb Aarbechter ze masseproduzéieren déi repetitive Versammlungslinnaarbechten aushalen ...
"Mind-numbing" Assemblée Linn Aarbecht ass net wat Dir mengt et ass. Et gi manner a manner manuell Operatiounen op der Assemblée Linn. Déi meescht Schweess gëtt vu Roboteren gemaach ... Molerei gëtt vu Roboteren gemaach ... intern Assemblée gëtt vu Maschinnen gemaach (mënschlech Assistenten – schwéier Liften a Placement ënner mënschlecher Opsiicht).Robot-Placéiert Windshields ... all dës Roboter erfuerderen Ënnerhalt a Betribskenntnisser. An deene meeschte Fäll maachen d'Mënschen visuell Inspektiounen vun der Leeschtung vum Roboter (Faarffehler, Lackkorrekturen, Panelausrichtung, etc.) .
Autoe ginn an klimatiséierte Fabriken gebaut, déi meescht vun deenen si méi propper wéi déi duerchschnëttlech Wunnkichen.
Ëffentlech Schoul Graduéierter hunn elo keng Rechner a kënnen och net änneren. Wann Dir Iech besonnesch sadistesch fillt, kaaft eppes komeschen an der Epicerie fir ënner $ 10, bitt eng 10 an ännert se dann op eng 5 an e puer Singlecharts, dann kuckt dem Beamte seng Ae verglaste.
Verkaaft manner Quantitéiten zu engem vill méi héije Präis ass ideal fir bëlleg Währung an niddreg Kredittnormen.
Wann eng Autosfirma eng spezifesch Produktlinn wëll verkafen, ass dat hiert "Recht" ënner Free Enterprise.
Loosst eis virstellen datt Walmart en Autosfabrikatiounsgeschäft kaaft oder baut.baut eng flott 4 Dier, 4 Zylinder Motor, einfach automatesch Transmissioun, absolut minimal Elektronik, etc, an haalt et sou einfach wéi méiglech. Dann hu se nëmmen 3 Faarwen, rout, wäiss a blo.
Ee Präis.Setzt e Modell nieft all Walmart.Präis op $9.999.Keng Verhandlunge.Zënsen an Amortisatioun opsetzen, unzehuelen 5% fir 5 Joer.(D'Monatlech Bezuelung ass genee $200 pro Mount).
Definitiv net iwwer eppes "verhandelen".Et géif een et kafen wéi et ass.Zil ass den Auto an 30 Minutten oder manner ze verkafen an den nächsten Dag bei Walmart Auto geliwwert ze kréien.Bal alles kann online bei Wal-Mart Auto gemaach ginn. com.
Fir Joerzéngte hunn ech mech gefrot firwat Walmart dat net gemaach huet.Ech ka mir virstellen sérieux Bedrohungen aus Autoshändler Netzwierker, Gewalt Automobilisten, an natierlech Banken déi en Tucker Attack op jidderengem maachen, dee probéiert.
Jo, et kléngt zënter Joerzéngte logesch.Mä et stellt sech eraus datt d'Amerikaner net gär kleng, bëlleg Autoe kafen - gutt, e puer maachen, awer d'Zuelen sinn ze kleng.Et ass scho vill Mol probéiert an déi Autoe sinn net ze verkafen. Mir hunn e Ford Festiva ëm 1990 fir $ 4.999 nei verkaaft a keen huet Sue verdéngt, awer mir konnten nëmmen 1 oder 2 de Mount verkafen an nëmmen 150 Pickupen. Si kafen léiwer véierjärege grouss a flott wéi Basis, kleng a bëlleg Saachen.Amerikaner hu Spaass mat hire Gefierer.
Marcus/Wolfe - Wann iergendeen zréck an d'Zäit virum Zweete Weltkrich geet, sinn ech sécher datt Sears "bezuelbar" Autoen/Motorrieder probéiert huet.Ouni Erfolleg, um Enn ...
Déi meescht Famillen an deenen ech liewen léiwer e klengen Auto als zweeten Auto - awer si wëllen en Occasiounsauto well et méi bëlleg ass.Den Auto gëtt als Fra a Kand säin Auto fir laang Reesen – soen 2 bis 4 Stonnen benotzt.Och Leit an niddereg- bezuelen Aarbechtsplazen (déi meescht vun hinnen hei) léiwer benotzt kleng Autoen.Si wëllen e méi groussen Auto ausser se wunnen an et.
Allerdings gefällt se allgemeng net vun amerikaneschen oder europäeschen Autoen, well déi kleng Autoen e Ruff hunn an dëse Bierger ze zerbriechen a jonk ze stierwen.Eng kleng Toyota oder al Datsuns an Izuzus liewen éiweg op Dreckstroossen a schéissen se duerch d'Baachen déi lafen. duerch déi Stroossen.Dat ass fir all ländlech Géigend am Westen net ongewéinlech.
Déi meescht Leit hei léiwer eng Toyota, Ford 150 oder al Ranger, a méi grouss Dodge Camionen.E puer amerikanesch Camionen si méi haltbar wéi Autoen.Ech mengen den Dodge Ram kéint just e Statussymbol sinn, IDK.
De Look an de Bau vun den 4×4 Ford Explorer a Bronkos gefällt mer immens gudd, mee wann ech d'Suen hätt, wier ech zéckt fir en neien ze kafen, well se ongeféier d'selwecht kaschten wéi eng Basis Toyota.Si hu just net festgehalen oder dauert laang.
Post Zäit: Mee-06-2022