Wéi d'Produktioun vun elektresche Gefierer weider wiisst, geet och d'assoziéiert Nofro fir elektrescht Stol, dat an Elektromotoren benotzt gëtt.
Industriell a kommerziell Motor Fournisseuren sti mat enger grousser Erausfuerderung. Historesch hunn Fournisseuren wéi ABB, WEG, Siemens an Nidec einfach déi kritesch Matière première geliwwert, déi an der Fabrikatioun vun hire Motoren benotzt ginn. Natierlech ginn et vill Versuergungsstéierungen am ganze Liewen vum Maart, awer seelen entwéckelt sech dëst zu engem laangfristeg Problem. Wéi och ëmmer, mir fänken un d'Versuergungsstéierungen ze gesinn, déi d'Produktiounskapazitéit vun den Autosliwweranten fir d'nächst Joer bedrohen kënnen. Elektresch Stol gëtt a grousse Quantitéite bei der Fabrikatioun vun Elektromotoren benotzt. Dëst Material spillt eng Schlësselroll bei der Schafung vum elektromagnetesche Feld dat benotzt gëtt fir den Rotor ze spinnen. Ouni déi elektromagnetesch Eegeschaften, déi mat dëser Ferrolegierung verbonne sinn, wier d'Motorleistung staark reduzéiert. Historesch, Motore fir kommerziell an industriell Uwendungen goufen eng grouss Client Basis fir elektresch Stol Fournisseuren, sou Motor Fournisseuren hu kee Problem Prioritéit Fourniture Linnen Ofsécherung. Wéi och ëmmer, mam Advent vun elektresche Gefierer, ass den Undeel vu kommerziellen an industrielle Fournisseuren vun Elektromotoren a Gefor vun der Autosindustrie komm. Wéi d'Produktioun vun elektresche Gefierer weider wiisst, geet och d'assoziéiert Nofro fir elektrescht Stol dat an Elektromotoren benotzt gëtt. Als Resultat schwächt d'Verhandlungsmuecht tëscht kommerziellen / industrielle Motor-Liwweranten an hire Stol-Liwweranten ëmmer méi. Wéi dësen Trend weider geet, wäert et d'Fäegkeet vun de Liwweranten beaflossen fir den elektresche Stol fir d'Produktioun ze liwweren, wat zu méi laang Leadzäiten a méi héije Präisser fir Clienten féiert.
D'Prozesser déi stattfannen no der Bildung vu rauem Stol bestëmmt fir wéi eng Zwecker d'Material ka benotzt ginn. Een esou Prozess gëtt "Kältwalzen" genannt an et produzéiert wat als "kalgewalzte Stahl" bekannt ass - den Typ deen fir elektresch Stol benotzt gëtt. Kalgewalzte Stol mécht e relativ klenge Prozentsaz vun der Gesamtstalnofro aus an de Prozess ass notoresch kapitalintensiv. Dofir ass de Wuesstum vun der Produktiounskapazitéit lues. An de leschten 1-2 Joer hu mir d'Präisser fir kalgewalzte Stol op historeschen Niveaue gesinn. D'Federal Reserve iwwerwaacht weltwäit Präisser fir kal gewalzt Stol. Wéi an der Grafik hei ënnendrënner, ass de Präis vun dësem Artikel ëm méi wéi 400% vu sengem Präis am Januar eropgaang 2016. D'Daten reflektéieren d'Dynamik vun de Präisser fir kalgewalzte Stol am Verglach zu de Präisser am Januar 2016. Source: Federal Reserve Bank vu St. De kuerzfristeg Versuergungsschock assoziéiert mam COVID ass ee vun de Grënn fir d'Erhéijung vun de Präisser fir kalgewalzte Stol. Wéi och ëmmer, déi verstäerkte Nofro fir elektresch Gefierer an der Autosindustrie war a wäert weiderhin e Faktor sinn, deen d'Präisser beaflosst. Bei der Produktioun vun Elektromotoren kann elektresch Stol 20% vun de Käschte vun de Materialien ausmaachen. Dofir ass et net iwwerraschend datt den duerchschnëttleche Verkafspräis vun Elektromotoren ëm 35-40% eropgaang ass am Verglach zum Januar 2020. Mir interviewe momentan kommerziell an industriell Motor Liwweranten fir eng nei Versioun vum Low Voltage AC Motor Maart. An eiser Fuerschung hu mir vill Berichter héieren datt d'Liwweranten Schwieregkeeten hunn elektresch Stol ze liwweren wéinst hirer Preferenz fir Automobilclienten déi grouss Bestellunge maachen. Mir hunn et fir d'éischt Mëtt 2021 héieren an d'Zuel vun de Referenzen dorop an de Liwwerant Interviewen ass eropgaang.
D'Zuel vun de Gefierer déi Elektromotoren an der Iwwerdroung benotzen ass nach ëmmer relativ kleng am Verglach mat Gefierer déi konventionell Verbrennungsmotoren benotzen. Wéi och ëmmer, d'Ambitioune vun de groussen Automobilisten suggeréieren datt d'Gläichgewiicht séier iwwer déi nächst Jorzéngt wäert verschwannen. Also d'Fro ass, wéi grouss ass d'Nofro an der Automobilindustrie a wat ass den Zäitframe dofir? Fir den éischten Deel vun der Fro ze beäntweren, loosst eis d'Beispill vun den dräi gréissten Automobilisten op der Welt huelen: Toyota, Volkswagen an Honda. Zesummen bilden se 20-25% vum weltwäiten Automobilmaart a punkto Sendungen. Eleng dës dräi Hiersteller produzéieren 21,2 Millioune Gefierer am Joer 2021. Dat heescht, bis 2021 wäerte ronn 85 Millioune Gefierer produzéiert ginn. Fir d'Simplicitéit, loosst eis dovun ausgoen, datt d'Verhältnis tëscht der Unzuel vun de Motore mat elektresche Stol an de Verkaf vun elektresche Gefierer 1:1 ass. Wann nëmmen 23,5% vun de geschätzte 85 Millioune produzéierte Gefierer elektresch sinn, da géif d'Zuel vun de Motore gebraucht fir dee Volumen z'ënnerstëtzen déi 19,2 Millioune Low-Voltage AC Induktiounsmotoren, déi am Joer 2021 fir kommerziell an industriell Uwendungen verkaaft goufen, iwwerschreiden.
Den Trend fir elektresch Gefierer ass inévitabel, awer d'Bestëmmung vum Tempo vun der Adoptioun kann eng beängschtegend Aufgab sinn. Wat awer kloer ass, ass datt Autoshersteller wéi General Motors sech fir voll Elektrifizéierung bis 2035 am Joer 2021 engagéieren, an den Elektroautomaart an eng nei Phas drécken. Bei Interact Analyse verfollege mir d'Produktioun vu Lithium-Ion Batterien, déi an elektresche Gefierer benotzt ginn als Deel vun eiser lafender Fuerschung an de Batteriemaart. Dës Serie kann als Indikator fir den Taux vun der Produktioun vun elektresche Gefierer benotzt ginn. Mir presentéieren dës Sammlung ënnert, wéi och déi virdru gewisen kal gewalzt Stol Kollektioun. Zesummesetzen hëlleft d'Relatioun tëscht der Erhéijung vun der Produktioun vun elektresche Gefierer an elektresche Stolpräisser ze weisen. Daten duerstellt Leeschtung am Verglach zu 2016 Wäerter. Quell: Interakt Analyse, Federal Reserve Bank vu St. Déi gro Linn representéiert d'Versuergung vu Lithium-Ion Batterien fir elektresch Gefierer. Dëst ass den Indexwäert an de Wäert 2016 representéiert 100%. Déi blo Linn representéiert kalgewalzte Stolpräisser, erëm als Indexwäert presentéiert, mat 2016 Präisser bei 100%. Mir weisen och eis EV Batterie Versuergung Prognosen representéiert duerch gestippte gro Baren. Dir wäert geschwënn eng staark Erhéijung vun Batterie Liwwerungen tëscht 2021 an 2022 mierken, mat Liwwerunge bal 10 Mol méi héich wéi 2016. Zousätzlech zu dëser, kënnt Dir och d'Präisser Erhéijung fir kal gewalzt Stol iwwer déi selwecht Period gesinn. Eis Erwaardunge fir den Tempo vun der EV Produktioun sinn duerch déi gestippte groer Linn vertrueden. Mir erwaarden datt d'Versuergung-Nofro-Lück fir elektrescht Stol an den nächste fënnef Joer wäert erweideren, well d'Kapazitéitswuesstem hannert dem Stroum an der Nofro fir dës Commodity an der EV-Industrie bleift. Dat wäert schlussendlech zu enger Versuergungsmangel féieren, déi sech a méi laang Liwwerzäiten a méi héich Autospräisser manifestéiere wäert.
D'Léisung fir dëse Problem ass an den Hänn vu Stol Fournisseuren. Schlussendlech muss méi elektresch Stol produzéiert ginn fir de Gruef tëscht der Offer an der Demande zouzemaachen. Mir erwaarden datt dëst geschitt, wann och lues. Wéi d'Stolindustrie mat dësem kämpft, erwaarden mir datt Autoslieferanten, déi méi vertikal an hir Versuergungskette integréiert sinn (besonnesch Stolversuergung) hiren Undeel duerch méi kuerz Liwwerzäiten a méi niddereg Präisser erhéijen. néideg fir hir Produktioun. Motor Fournisseuren hunn dëst als zukünfteg Trend fir Joeren gekuckt. Elo kënne mir mat Vertrauen soen datt dësen Trend offiziell ugefaang huet.
De Blake Griffin ass en Expert an Automatisatiounssystemer, industriell Digitaliséierung an Offroad Gefier Elektrifizéierung. Zënter hien bei Interact Analysis am 2017 bäitrieden, huet hien am-Déift Berichter iwwer den Low Volt AC Motor, predictive Maintenance a mobil Hydraulikmäert geschriwwen.
Post Zäit: Aug-08-2022