Dee gréissten a mächtegste SUV an der Honda Geschicht, den ganz neien 2023 Honda Pilot ass de perfekte Famill SUV mat robusten neie Styling, generéise Passagéier- a Frachtraum, an eng Klass-féierend Kombinatioun vun Off-Road Fäegkeeten a sportlechen On-Road Leeschtung. . De ganz neie Pilot Honda säi meescht Off-Strooss SUV, den TrailSport ass entwéckelt fir Weekend Abenteuer vun der geschloener Streck ze huelen, mat off-road spezifesche Features abegraff opgehuewe Off-Road ofgestëmmte Suspensioun, All-Terrain Pneuen, Stahl-Skidplacken a verstäerkten All. -Rad fueren Funktionalitéit. Déi véiert Generatioun Pilot wäert de nächste Mount a fënnef Trimniveauen ze verkafen ginn: Sport, EX-L, TrailSport, Touring an Elite.
"Den Honda Pilot ass zënter 20 Joer e Favorit fir d'Familljen, an elo hu mir et nach besser gemaach mat engem méi räichen a raffinéierten Interieur, coolen neie robuste Styling op der Äussewelt, a wesentlech verbessert Off-Road Leeschtung fir et z'ënnerstëtzen. Mamadou gesot, sot Diallo, Vize President vun Auto Ofsaz fir Amerika Honda Motor Co. "
De Pilot ass elo off-road, a seng off-road Fäegkeet gëtt ergänzt duerch robusten neie Styling. Robusten an attraktiven Design betount eng mächteg Haltung mat engem grousse vertikale Gitter a flared Fender, méi breet Bunnen a méi grouss Pneuen. Ënnert senger neier, méi laanger Hood sëtzt dem Honda säi mächtegste V6, en ganz neien 3,5-Liter Duebel-Overhead Nockenwelle (DOHC) Motor mat 285 Päerd.
Bannen mécht de Pilot säin ganz neien Interieur et zum flëssege neie Kinnek vun der Spur, mat oniwwertraffem Komfort, multifunktionnelle Sëtzer an engem zougänglechen, eraushuelbare Sëtz vun der zweeter Zeil, déi bequem ënner dem hënneschte Frachtbuedem plazéiert. Ergänzung vun den Interieurflexibilitéit ass de gréisste Passagéier- a Frachtraum an der Pilotgeschicht, inklusiv eng méi komfortabel drëtt Zeil, an de Pilot huet bescht-an-Klass allgemeng Passagéierraum a bescht-an-Klass Frachtvolumen hannert der drëtter Rei Sëtzer. Dem Hyundai seng nei Kabine ass och méi komfortabel, mat neie Kierperstabiliséierte Frontsëtzer, déi hëllefen d'Müdegkeet op laang Reesen ze reduzéieren. Raffinéiert Materialien, Premium Finishen a Must-Have technesch Fonctiounen maachen dëst de Premium Pilot jee gemaach.
Standard bescht-an-Klass Sécherheet Fonctiounen och eng Suite vun neien a verbessert Honda Sensing® Sécherheet a Chauffer Assistenz Technologien, nächst Generatioun Front Passagéier Airbags, verbessert Front Säit Airbags, an nei Chauffer a Front Passagéier Knéi Airbags.
Rugged Looks All-nei Looks Entworf a Kalifornien, entworf zu Ohio a gebaut an Alabama *, déi nei véierter Generatioun Pilot setzt Honda seng haart nei Liicht Camion Design Richtung mat engem propperen neie Look a mächtege Haltung weider. De Pilot säi ganz neie Styling entsprécht seng Off-Road Fäegkeeten mat engem grousse vertikale Gitter, enger zolitter horizontaler Gürtellinn an aggressiv ausgefaalener Fender, déi him en haarden, wënschenswäerten an abenteuerleche Stil ginn. Réckbewegt A-Pfeiler an e méi laange Motorkapsel kreéieren e méi laangt Tool-zu-Achs-Verhältnis fir e sportleche Profil.
Seng verstäerkte Gesamtlängt (um 3,4 Zoll) gëtt duerch eng staark horizontal Gürtellinn ënnersträicht, während déi méi laang Radbasis a méi breet Streck et e méi mächtegen an aggressive Look ginn. E stilvollen Kierperfaarwege Daachspoiler an nei LED Luuchten maachen de Pilot vun der véierter Generatioun direkt vun hannen erkennbar.
De Sport kritt Glanzschwaarz Trimm a Gitter, Chrom Auspäif Trimm, Standard schwaarz Dachschinne, Front Niwwel Luuchten, an 20-Zoll, 7-Speech, Shark-faarweg Rieder. Den EX-L füügt Glanz un de Chrom Trimm a Gitter, souwéi machinéiert 5-Speech 18-Zoll Legierungsfelgen.
De Pilot Touring an den Top-of-the-Range Elite Modell hunn méi upscale Styling a Premium Exterieur Trimm, inklusiv engem héichglänzend schwaarze Gitter a B-Säulen, Dual chrome tailpipe Trimm an eenzegaarteg machinéiert 7-Speech 20-Zoll Legierungsfelgen .
Fir déi éischte Kéier wäert Pilot eng nei Serie vu véier Postproduktiounsoptiounspakete ubidden, dorënner en neien HPD Package fir déi, déi de robusten neie Stil vum Pilot weider entwéckelen wëllen. Et gouf an Zesummenaarbecht mat Honda Performance Development (HPD), Honda senger amerikanescher Rennfirma erstallt, an enthält gunmetal Aluminium Rieder, Fender Flares an HPD Decals.
Modern, grousst Interieur Dem Pilot säin neien zäitgenësseschen Interieur mat propperen Flächen, raffinéierte Materialien a Premium Detailer zitt op Honda seng Designrichtung fir dee Premium Honda SUV jee ze kreéieren. Déi propper, onkloer Spëtzt vum Dashboard reduzéiert d'Windschutzreflexiounen a verbessert d'Visibilitéit vu baussen.
De Pilot ass och méi komfortabel a méi grouss, mat bescht-an-Klass Passagéier Plaz an merkbar méi Beenraum an der zweeter an drëtter Rei vun hënneschte Sëtzer. Nei Kierperstabiliséiere virun Sëtzer reduzéieren Middegkeet op laang Reesen. Beenraum vun der zweeter Zeil ass ëm 2,4 Zoll erhéicht ginn, an zweeter Rei Sëtzer réckelen 10 Grad (+4 Grad) fir zousätzlech Komfort. Déi extra Forward Erreeche verbessert d'Entrée an d'Ausfahrt mat enger méi komfortabeler drëtter Zeil déi 0,6 Zoll Beenraum bäidréit.
D'Flexibilitéit vun aacht op Ufro bitt zousätzlech Villsäitegkeet fir Pilot Touring an Elite. An der zweeter Zeil kann de bescht-an-Klass, villsäiteger, eraushuelbare Mëtt Sëtz bequem ënnert der hënneschter Stiwwelbuedem verstoppt ginn ouni et an der Garage doheem ze verloossen. Duerno, wann d'Famill e Sëtz brauch wärend der Rees, kënne se et benotzen, an de Besëtzer zu all Moment dräi verschidde Sëtzoptiounen ubidden:
De Pilot ass och deen eenzegen Aacht-Sëtz Modell a senger Klass mat engem Ouverture Panorama Sonnendach, déi Standard op Touring an Elite ass. Heizkierper sinn Standard an der ganzer Gamme. TrailSport an Elite sinn och mat engem gehëtzten Lenkrad ausgestatt. Den EX-L an den Touring kruten mëll Lieder Polsterung, während d'Top-of-the-Line Elite eenzegaarteg perforéierte Lieder Inserts a gelëfte Frontsëtzer krut.
Den 2023 Pilot huet dee gréisste Frachtraum an der Geschicht vum Modell, mat enger ganzer 113,67 Kubikmeter Frachtraum hannert der éischter Zeil an 22,42 Kubikmeter hannert der drëtter Zeil. Dat erweidert Kabinelagerberäich enthält e grousst cantilevered Fach deen e vollgréisst Tablet kann halen, e Smart Regal Retour um Pilot Dashboard op der Passagéier Säit, a 14 grouss Coupehalter uechter d'Kabine, aacht vun deenen eng 32-Unze kënnen halen Waasser Fläsch.
Smart Technologies Intuitiv an einfach ze benotzen Technologien goufen intelligent an den neie modernen Pilot Cockpit integréiert, dorënner en digitalen Instrument Display, Standard Apple CarPlay® an Android Auto ™ Kompatibilitéit an, wa verfügbar, en extra groussen Touchscreen.
De Standard 7-Zoll Digital Instrument Cluster huet e voll digitalen Tachometer op der lénker Säit an e kierperleche Speedometer op der rietser. Den Affichage weist och Benotzerauswielbar Features wéi Honda Sensing® Astellungen, Gefierinformatioun a méi. Exklusiv fir d'Elite ass de personaliséierbare 10.2-Zoll Digital Instrument Cluster mat Multi-View Kamera System a Faarf Head-up Display.
En neien 7-Zoll Touchscreen Audio System kënnt Standard am Sport Trim mat kierperleche Knäpper fir Volumen an Upassung, an eng vereinfacht Menüstruktur. Kompatibilitéit mat Apple CarPlay® an Android Auto™ ass Standard. De grousse Multi-Zweck Schacht op der viischter Säit vum Schalter erlaabt Iech zwee Smartphones niewenteneen ze placéieren an huet zwee Standard beliicht USB Ports: en 2.5A USB-A Hafen an en 3.0A USB-C Hafen. Zweet Rei Passagéier kommen Standard mat zwee 2.5A USB-A Ladehäfen. EX-L, TrailSport, Touring an Elite kréien Qi-kompatibel drahtlos Laden a füügt zwee 2.5A USB-A Ladeporten an der drëtter Zeil.
All aner Trimniveauen, inklusiv den TrailSport, hunn e groussen 9-Zoll Faarf Touchscreen, Apple CarPlay® an Android Auto ™ Wireless Kompatibilitéit, an e méi séier Prozessor fir glat Operatioun. De Pilot Navigatiounssystem gouf och vereinfacht mat neie Grafiken a manner Menüen. Fir d'Benotzungsfäegkeet beim Fueren ass den Ecran liicht aus dem Rand vum Dashboard verstoppt fir en 0,8 Zoll Fangerrest ze bilden, wat d'Benotzer erlaabt hir Hänn ze stabiliséieren wann se Selektiounen maachen.
D'Touring an Elite Modeller hunn en 12-Lautsprecher Bose Premium Audio System ugepasst un den neien Interieur. Mat Bose Centerpoint Technologie, SurroundStage digital Signalveraarbechtung an engem raimleche 15,7-Liter Subwooferkabinett, setzt den neie System all Passagéier am Zentrum vun der Musek fir eng kloer Nolauschtererfahrung, onofhängeg vun der Sëtzpositioun.
Méi Kraaft a Raffinesséierung Pilot ass ee vun de glatsten, mächtegsten SUVs a senger Klass, ugedriwwe vun engem ganz neien 24-Ventil DOHC 3.5-Liter V6-Motor vun der Firma Lincoln, Alabama Planz. jeemools vun Honda gemaach, produzéiert 285 horsepower an 262 lb-ft. Dréimoment (all SAE Netzwierker).
Den All-Aluminium V6-Motor huet en eenzegaartegen Zylinderblock a Low-Profil Zylinderkopf mat héije Rolloverbohren a schmuele 35-Grad Ventilwinkelen fir eng besser Verbrennung. De Low-Profil Design vum neien DOHC Zylinderkop erlaabt och e méi kompakten Rockerarm an hydraulesche Wimperjustéierungsdesign. Honda Ingenieuren hunn och getrennte Camlagerkappen ofgeschnidden an amplaz se direkt an de Ventildeckel integréiert. Als Resultat ass d'Gesamthéicht vum Zylinderkapp ëm 30 mm reduzéiert ginn. Den neien Design reduzéiert och d'Quantitéit un Detailer. Variable Cylinder Management™ (VCM™) verbessert d'Brennstoffeffizienz a reduzéiert d'Emissiounen.
D'Performance gëtt weider verbessert duerch eng fortgeschratt a reaktiounsfäeger 10-Vitesse automatesch Transmissioun speziell fir de Pilot ofgestëmmt. Paddles si Standard mat manueller Kontroll, déi Pilot Kontroll nach méi Spaass mécht.
De Pilot stellt och déi zweet Generatioun vum Honda sengem preisgekréinte i-VTM4 ™ Dréimomentvektoring Allradantrieb System vir. Standard op TrailSport an Elite, den neien a méi mächtege i-VTM4 System huet e béiser hënneschter Differential, deen 40 Prozent méi Dréimoment handhabt an 30 Prozent méi séier Äntwert liwwert, déi verfügbar Traktioun optiméiert, besonnesch op glat an Offroad Flächen. Bis zu 70 Prozent vum Dréimoment vum Motor kann op d'Réckachs geschéckt ginn, an 100 Prozent vum Dréimoment kann entweder op d'lénks oder riets hënnescht Rad verdeelt ginn.
Fënnef standardauswielbar Fahrmodi optimiséieren d'Fuererfahrung a verschiddene Konditiounen: Normal, Eco, Snow an déi nei Sport- an Traction-Modi. TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) an Elite hunn och en aktualiséierten Sand Modus an en neien Trail Modus deen d'Off-Road Fäegkeeten vum Pilot optiméiert.
De Pilot ka bis zu 5.000 Pond zéien, wat méi wéi genuch ass fir déi meescht Booter, Camper oder "Spillsaachen" Unhänger, déi Schlëssel fir vill Clienten hir Abenteuer sinn.
Sportlech awer bequem Kraaft En ganz neie Chassis an dem Pilot säi haltbarsten Karosserie maachen de Fuere nach méi sportlech a méi lëschteg. Déi extrem steif Plattform integréiert richteg TrailSport Off-Road Fäegkeeten vun Ufank un, wat och d'Ride, d'Handhabung an d'Gesamtverfeinerung vun der ganzer Pilot Gamme verbessert mat 60% méi lateral Steifheit virun an 30% méi lateral Steiffness virun. hënneschter Steifheit.
Baséierend op Honda senger neier Liicht Camion Architektur, de Pilot d'Radbase gouf op 113,8 Zoll (+2,8 Zoll) erhéicht fir e méi glatter Ride, an d'Gleiser si wesentlech méi breet (+1,1 bis 1,2 Zoll virun, erop vun +1,4 op 1,5 Zoll) hannen). Stabilitéit.
Rekonfiguréiert Front MacPherson Struts an eng ganz nei Multi-Link Hecksuspensioun maachen de Pilot säi Fuere méi zouversiichtlech, agile a präzis, wärend och d'Ridequalitéit verbessert. Front vertikal Steifheit ass ëm 8% eropgaang, Längssteifheet op der hënneschter Säit ëm 29% eropgaang an allgemeng Rollsteifheet ëm 12%.
Eng beandrockend Fahrhaltung gëtt verbessert duerch e nei designt Lenkverhältnis fir méi séier Äntwert an optiméiert A-Pilar Geometrie fir méi knusprech Handhabung a Beweeglechkeet an der Stad a méi Spaass op twisty Stroossen. Lenkungsgefill a Stabilitéit sinn elo am Beschten an der Klass, während eng nei, méi steif Lenksäule a méi steif Torsiounsbarren d'Interaktioun vum Reider verbesseren.
Méi grouss Front Bremsscheiwen (vu 12,6 bis 13,8 Zoll) a méi grouss Kaliper erhéijen och d'Stoppkraaft vum Pilot. Reduzéiert Gesamtpedalreesen a verstäerkte thermesch Stabilitéit verbesseren d'Vertraue vum Fuerer an all Fahrsituatiounen a Bedéngungen, besonnesch an Noutsituatiounen, op naass oder schneeweege Stroossen an Off-Road.
Dem Honda säin éischten Ofstamungssteuersystem, dee fréier dëst Joer op den 2023 HR-V an 2023 CR-V debutéiert huet, ass elo Standard op all Pilot. De System verbessert d'Performance vun der Strooss, bitt méi Kontroll op steile, rutschen Häng vu 7% oder méi, an erlaabt de Chauffeur Geschwindegkeet vun 2 bis 12 mph ze wielen.
Zousätzlech Sprayschaum akustesch Isolatioun, Fender Liner, méi décker Teppecher an aner Schalldempungstechnologien reduzéieren Wand-, Strooss- an Iwwerdroungsgeräischer fir eng méi komfortabel Fahrerfahrung.
Mat engem méi staarken Opbau an eenzegaartegen Off-Road Ausrüstung, dorënner déi nei Off-Road Torque Logic an dem neien TrailWatch Kamerasystem, ass den neie Pilot TrailSport e richtegt Off-Road Off-Road Gefier dat fäeg ass usprochsvollen Terrain unzegoen. Vereenegt Staaten Et gouf getest vun de roude Cliffs vu Moab, Utah, an dem déiwe Sand vu Glamis, Kalifornien, bis zu den haarden Dreckspäicher an de Bierger vu Kentucky an North Carolina.
Déi nei Diffuse Sky Blue Faarf, exklusiv fir TrailSport, beliicht säin robusten Design an den Abenteuer Geescht. Bannen steet den TrailSport eraus mat robusten Detailer, dorënner eenzegaarteg orange Kontraststitchen an e bestickte TrailSport Logo op den Headrests. Standard All-Weather Buedemmatten an engem exklusiven TrailSport Design bidden zousätzlech Funktionalitéit an Haltbarkeet andeems Dir Ären Teppech vu Schnéi, Schlamm an Dreck schützt. En neie rutsche Panoramadach ass Standard.
Den neie Pilot TrailSport kombinéiert robust Konstruktioun mat klassesch féierend Off-Road Performance. Den TrailSport ass deen eenzege Pilot mat enger Off-Road ofgestëmmter Suspension (déi en 1 Zoll Lift enthält fir erhéicht Ridehöhe a verstäerkte Approche, Sortie an Eckwinkel). Eenzegaarteg Anti-Roll Bars optimiséiert fir Artikulatioun an Offroad Confort; Fréijoersraten an Dämpferventil sinn och eenzegaarteg fir den TrailSport.
De Pilot Trailsport ass och deen éischten Honda SUV deen All-Terrain-Pneuen fir eng verbessert Off-Road Traktioun a staark Rutschplacke huet fir den Ënnerkierper vum Off-Road Schued ze schützen. D'Standard TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) Pneuen si super fir Sand, Bulli, Fiels a Schnéi, awer roueg a komfortabel op der Strooss. Haltbar, eenzegaarteg 18 ″ Rieder hunn integral Speechen fir d'Rieder vum Offroad Schued ze schützen, an den TrailSport Logo ass op engem décke baussenzege Flange geprägt.
Entwéckelt an Zesummenaarbecht mat Honda Powersports Ingenieuren, déi déck Stahl-Skidplacke, déi d'Uelegpanne, d'Transmissioun an de Brennstofftank vum Pilot TrailSport schützen, kënnen d'Gewiicht vum Auto ënnerstëtzen wann et op Fielsen trëfft. Mat zweemol de Brutto Gefier Gewiicht vum Pilot TrailSport (GVWR), sinn d'Stout Erhuelungspunkte ordentlech integréiert an der viischter Rutschplack an den Trailer Hitch hannert der voller Gréisst TrailSport Ersatzreifen.
Am Trail Modus geréiert TrailSport's exklusiv Off-Road Torque Logic d'Verdeelung vum Motordrehmoment vum i-VTM4 Allradantriebssystem mat Dréimomentvektoréierung baséiert op verfügbaren Traktioun, wärend gläichzäiteg Bremsvektoréierung benotzt mat nëmmen de Frontbremsen, reduzéiert Radspinn an wärend d'Traktioun behalen.
Trail Torque Logic kontrolléiert och d'Quantitéit u Kraaft, déi op d'Réckachs a bestëmmte Situatiounen geschéckt gëtt, wéi zum Beispill eng schwiereg Offroad-Streck mat enger V-Groove klammen, wat e temporäre Verloscht vum Pneukontakt mam Buedem a bis zu 75% verursaache kann. verfügbare Kraaft gëtt op den eenzege Pneu mat dem meeschte Grip kanaliséiert. Fir eng besser Traktiounskontroll a méi glatter Forward Bewegung, ginn déi reschtlech 25 Prozent vum potenziellen Dréimoment op d'Net-Kupplungsrieder geriicht fir Traktioun ze bidden soubal d'Pneuen de Buedem schloen.
Den neien TrailWatch Kamera System benotzt véier extern Kameraen a véier Kamera Meenungen fir Chauffeuren ze hëllefen, Steigungen oder no Hindernisser iwwer hir natierlech Siichtlinn ze navigéieren, wéi blann Peaks, déif Ruten an Trailkanten. D'Front View Kamera schalt automatesch op wann Dir am Trail Modus bei Geschwindegkeeten ënner 25 km/h fiert, a schalt dann bei Geschwindegkeeten iwwer 25 km/h aus. Fir zousätzlech Chauffer Ënnerstëtzung an am Géigesaz zu aneren ähnlechen Sécherheetskamerasystemer, gëtt TrailWatch automatesch nei aktivéiert wann d'Gefiergeschwindegkeet ënner 12 mph fällt.
Fir Leeschtungsziler an Offroad Performance ze quantifizéieren, hunn Honda Ingenieuren och mam Off-Road Testing Pionéier Nevada Automotive Testing Center (NATC) zesummegeschafft fir en neie propriétaire Off-Road Fäegkeet Bewäertungssystem z'entwéckelen.
Bescht an der Klass Fonctiounen a Sécherheet Fonctiounen. Déi véiert Generatioun Pilot féiert d'Industrie an Offroad Sécherheet a Leeschtung mat Industrie-féierend aktiv a passiv Sécherheetstechnologien, dorënner déi lescht Versioun vun der Honda's Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) Architektur, déi éischt Airbag Technologie op der Welt an eng erweidert Suite Sécherheets- a Chaufferhëllefstechnologien. Honda Sensing®.
ACE ™ huet elo eng nei Struktur optimiséiert an integréiert an de viischte Subframe a Säitrahmen, verbessert d'Kompatibilitéit vum Pilot mat klenge Gefierimpakten a verbessert de Schutz vun de Besetzer bei gekippten frontalen Impakt. Mat haut Top Safety Pick + Bewäertung an engem 5-Stäre NHTSA Bewäertung, ass de Pilot entwéckelt fir den neien Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Side Impact Safety Rating (SICE) 2.0 an erwaart zukünfteg Standarden ze treffen.
De Pilot ass mat aacht Standard Airbags equipéiert, dorënner eng nächst Generatioun Passagéier-Säit frontal Airbag datt Fonctiounen dräi-Chamber Design mat zwee externen Chambers entworf de Kapp ze ënnerstëtzen an Rotatioun minimiséieren iwwerdeems Schréiegt Kontakt minimiséieren. wéinst engem frontal Kollisioun. Front Knéi Airbags sinn och Standard.
De Pilot huet och eng aktualiséiert Suite vun Honda Sensing® Sécherheets- a Chaufferhëllefstechnologien ënnerstëtzt vun enger neier Kamera mat engem méi breede 90-Grad-Sichtfeld an engem Wäitwénkelradar mat engem 120-Grad Siichtfeld. Dëse Wäitwénkel erhéicht d'Effizienz vun der Kollisiounsvermeidung andeems d'Fäegkeet verbessert Objektattribute wéi Gefierer, Vëloen oder Foussgänger z'erkennen, souwéi wäiss Linnen a Stroossegrenzen wéi Trottoiren a Stroosseschëlder.
Blind Spot Information (BSI) gouf erweidert an de Radarbereich ass elo 82 Féiss. Traffic Jam Assist (TJA) an Traffic Sign Recognition (TSR) sinn och Standard. Adaptive Cruise Control (ACC) mat Low Speed Tracking a Lane Keeping Assist (LKAS) gouf aktualiséiert fir eng méi natierlech Äntwert ze bidden.
D'Standard hënneschter Sëtz Rimm Erënnerung an hënneschter Sëtz Erënnerung System sinn och nei op de Pilot; déi lescht informéiert de Chauffer fir den hënneschte Sëtz fir Kanner, Hausdéieren oder aner Wäertsaachen ze kontrolléieren wann Dir aus dem Gefier erauskënnt.
Pilot Produktioun Déi ganz nei véierter Generatioun Pilot a Pilot TrailSport Modeller wäerte weider exklusiv an den USA gebaut ginn, exklusiv op Honda's Lincoln, Alabama Gefierfabréck, weider Honda senger 40-Joer Traditioun fir Client-centric Produkter ze bauen. Zënter 2006 huet Honda méi wéi 2 Millioune Pilot Gefierer an den USA produzéiert.
Iwwer Honda Honda bitt eng komplett Linn vu propper, sécher, lëschteg a verbonne Gefierer duerch iwwer 1.000 onofhängeg amerikanesch Honda Händler. Geméiss dem 2021 EPA Automotive Trends Bericht, Honda huet déi héchst duerchschnëttlech Brennstoffwirtschaft an déi niddregst CO2 Emissioune vun all groussen US Automaker. Dem Honda seng Präis-Zouschlag Opstellung enthält Civic an Accord Modeller, souwéi HR-V, CR-V, Pass a Pilot SUVs, Ridgeline Pickups an Odyssey Minivans. Dem Honda seng elektresch Gefierer Lineup enthält den Accord Hybrid, CR-V Hybrid an, an Zukunft, de Civic Hybrid. De Prologue SUV, dem Honda säin éischten masseproduzéierten Batterie-elektrescht Gefier, wäert 2024 an d'Opstellung bäitrieden.
Post Zäit: Dez-22-2022