De Michael DeBlasio huet de Bau vum Long Branch's Kahuna Burger véier Méint méi spéit fäerdeg gemaach wéi ursprénglech geplangt.Wéi hien d'Perspektiven fir den Hierscht gekuckt huet, huet hie sech op méi Verspéidunge fir seng Clientë virbereet.
D'Präisser vun de Fënstere klammen.D'Präisser vun de Glasfënsteren an d'Aluminiumrahmen klammen.Plafongsplacken, Dachdecker an d’Präisser klammen iwwert d’Betrei.Ugeholl, hien kann den Artikel als éischt fannen.
"Ech mengen, datt meng Aarbecht all Dag ass ze fannen wat ech wëll kafen ier ech e Präis setzen", sot DeBlasio, Projektmanager vun Structural Concepts Inc. vun Ocean Town an DeBo Construction vu Belmar. .Dëst ass verréckt."
Baufirmen an Händler an de Küstegebidder sti fir Materialmangel, wat se forcéiere méi héich Präisser ze bezuelen, nei Fournisseuren ze fannen a Clienten ze froen gedëlleg ze waarden.
Dës Konkurrenz huet Kappwéi gesuergt fir eng Industrie, déi soll räich.Betriber an Hauskäufer hunn rekordniddereg Zënsen benotzt fir d'Wirtschaft ze stimuléieren.
Awer d'Nofro belaascht d'Versuergungskette, déi probéiert nei unzefänken nodeems se am Ufank vun der Pandemie bal zougemaach gouf.
"Dëst ass méi wéi nëmmen eng Saach", sot de Rudi Leuschner, Professer fir Versuergungskettenmanagement an der Newark Rutgers School of Business.
Hien huet gesot: "Wann Dir un all Produkt denkt, dat schlussendlech an engem Geschäft oder Optraghueler kënnt, da wäert dëst Produkt verschidde Ännerunge maachen ier et do kënnt.""Op all Punkt am Prozess kann et Verspéidungen sinn, oder et ka just iergendwou festhalen.Da ginn all dës kleng Saache bäi fir méi Verspéidungen, méi Ënnerbriechungen, asw.
De Sebastian Vaccaro huet den Asbury Park Hardware Store fir 38 Joer gehéiert an huet ongeféier 60.000 Artikelen.
Hien huet gesot datt virun der Pandemie seng Fournisseuren 98% vu senge Bestellunge kënnen erfëllen.
Heiansdo huet hien Ongléck;de Swiffer naass Jet huet fir véier Méint net op Lager.An aneren Zäiten muss hien eng Prime bezuelen an d'Käschte un de Client iwwerginn.
"Zënter dem Ufank vun dësem Joer ass d'Zuel vu PVC-Päifen méi wéi verduebelt," sot de Vaccaro.Tatsächlech, a bestëmmten Zäiten, wa mir PVC-Päifen bestellen, si mir an der Unzuel vun Akeef limitéiert.Ech weess e Fournisseur an du kanns nëmmen kafen 10 op enger Zäit, an ech kafen normalerweis 50 Stécker."
D'Ënnerbriechung vu Baumaterial ass de leschte Schock fir wat d'Versuergungsketten Experten de Bullwhip Effekt nennen, wat geschitt wann d'Offer an d'Demande aus Gläichgewiicht sinn, wat Schock um Enn vun der Produktiounslinn verursaacht.
Et erschéngt wéi d'Pandemie am Fréijoer 2020 ausgebrach ass a Mangel u Toilettepabeier, Desinfektiounsmëttelen a perséinleche Schutzausrüstung verursaacht huet.
Laut Daten vun der Federal Reserve Bank of Minneapolis, gëtt de Konsumentpräisindex, deen de Präis vun 80.000 Artikelen pro Mount moosst, dëst Joer erwaart ëm 4,8% eropzeklammen, wat déi gréissten Erhéijung zënter der Inflatiounstaux ëm 5,4% eropgaang ass. 1990.
Verschidde Saachen si méi deier wéi anerer.PVC-Päifen sinn vun August 2020 bis August 2021 ëm 78% geklommen;Fernseher erhéicht ëm 13,3%;laut Daten vum US Bureau of Labor Statistics sinn Miwwele fir Wunnzëmmer, Kichen an Iesszëmmer ëm 12% eropgaang.
"Bal all eis Industrien hunn Versuergungsprobleemer", sot den John Fitzgerald, President a CEO vun der Magyar Bank zu New Brunswick.
Bauhären sinn an enger besonnesch schwiereger Zäit.Si hunn e puer Projete virum Réckzuch gesinn, wéi zum Beispill d'Holzschwiewen, aner Projete si weider klammen.
De Sanchoy Das, Autor vum "Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines," sot datt wat méi komplex d'Material an d'Transportdistanz méi laang ass, dest méi wahrscheinlech ass d'Versuergungskette a Probleemer ze kommen.
Zum Beispill sinn d'Präisser vun Basismaterialien wéi Holz, Stol a Beton, déi haaptsächlech an den USA hiergestallt ginn, gefall nodeems se fréi dëst Joer eropgaange sinn.Ma hie sot, datt Produkter wéi Dachdecker, Isolatiounsmaterialien a PVC-Päifen vertrauen op Matière première aus dem Ausland, wat Verspéidungen verursaacht.
Das sot datt zur selwechter Zäit Montageprodukter wéi elektresch Apparater, déi aus Asien oder Mexiko geliwwert ginn, mat engem Réckstand konfrontéiert sinn, an d'Bedreiwer schaffen och haart fir se ze vergréisseren fir d'Bedierfnesser vum Client z'erreechen.
A si sinn all betraff vun engem chronesche Mangel u Camionschauffer oder ëmmer méi schwéiert Wieder, sou wéi d'Zoumaache vu chemesche Planzen am Texas am Februar d'lescht Joer.
Den Newark New Jersey Institut fir Technologie Professer Das sot: "Wéi d'Pandemie ugefaang huet, ware vill vun dëse Quelle zougemaach an an de Low-Volume Modus gaang, a si koumen virsiichteg zréck.""D'Schëfferlinn war eng Zäit laang bal null, an elo sinn se op eemol wärend dem Boom.D'Zuel vun de Schëffer ass fix.Dir kënnt net e Schëff iwwer Nuecht bauen.
D'Builder probéieren sech unzepassen.Chief Accounting Officer Brad O'Connor said that Old Bridge-based Hovnanian Enterprises Inc.
Hien huet gesot datt d'Präisser klammen, awer de Wunnengsmaart ass staark genuch datt d'Cliente bereet sinn dofir ze bezuelen.
Den O'Connor sot: "Dëst bedeit datt wa mir all d'Lot verkafen, kënne mir sechs bis aacht Stéck pro Woch verkafen."Bauen op engem passenden Zäitplang.Mir wëllen net vill Haiser verkafen, déi mir net kënnen ufänken."
Laut Donnéeën vum US Bureau of Labor Statistics hunn d'Versuergungskettenexperten gesot datt mam Réckgang vun den Holzpräisser Inflatiounsdrock op aner Produkter temporär wäert sinn.Zënter Mee sinn d'Holzpräisser ëm 49% gefall.
Awer et ass nach net komplett.Das sot datt d'Fabrikanten d'Produktioun net wëllen erhéijen, a wäerten nëmmen eng Iwwerzuelsituatioun hunn wann d'Versuergungskette Problemer léist.
"Et ass net dat (Präiserhéijungen) permanent sinn, awer et kann eng Zäit daueren fir an déi éischt Halschent vum nächste Joer anzegoen," sot hien.
De Michael DeBlasio huet gesot datt hien seng Lektioun fréi an der Pandemie geléiert huet, wann hie Präiserhéijunge géif absorbéieren.Also huet hien ugefaang eng "Epidemieklausel" a sengem Kontrakt opzehuelen, erënnert un d'Bensinopschlag, déi d'Transportfirmen eropgoen wann d'Bensinpräisser klammen.
Wann de Präis staark eropgeet nodeems de Projet ufänkt, erlaabt d'Klausel him déi méi héich Käschte fir de Client weiderzeginn.
"Nee, näischt gëtt besser," sot De Blasio dës Woch. "An ech mengen, datt d'Situatioun elo tatsächlech méi laang dauert wéi viru sechs Méint."
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Post Zäit: Jan-07-2022